Franco Colapinto y un primer día accidentado en Montreal: Hubo que meterle huevo, no fue lo ideal
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Franco Colapinto se mostró conforme con su viernes en el GP de Canadá, luego de sobreponerse a un fallo en la batería de su Alpine que lo dejó sin girar en la única tanda de entrenamientos y aun así clasificar 13º para la sprint, por delante de su compañero Pierre Gasly.
El argentino explicó que la falla se originó en la batería de la unidad de potencia Mercedes, lo que obligó a su equipo a dejar el auto en boxes durante todo el ensayo. De este modo, tuvo que salir a la clasificación sprint sin haber dado una sola vuelta previa al circuito canadiense.
A pesar de ese condicionante, Colapinto logró avanzar a la SQ2 y terminar 13º, mientras que Gasly deberá partir 19º en la carrera corta.
"HUBO QUE METERLE HUEVO" Tras no poder completar una vuelta en la FP1, Franco Colapinto logró un buen resultado en la Sprint Qualy pero el argentino se exige más de cara al resto del fin de semana.
En diálogo con ESPN, el piloto de Alpine valoró el resultado en función del contexto. Hubo que meterle huevo a la cuestión. Fue un día largo sin vueltas, di. No fue lo ideal, reconoció.
Y detalló: Es difícil no girar en esta pista, porque hay mucha tierra y es fácil cometer un error. Tener que hacer una qualy tan al límite no es fácil, pero lo sacamos adelante, remarcó.
Colapinto contó que debió apoyarse en el material disponible del equipo para suplir la falta de rodaje real: Maximicé lo que tenía con la poca experiencia de las on board que vi de las prácticas, explicó.
Franco Colapinto y un primer día accidentado en Montreal: Hubo que meterle huevo, no fue lo ideal.
NO LLEGÓ A LA SQ3
A Franco Colapinto no le alcanzó y finalizó 13° de cara a la Carrera Sprint del #CanadianGP.
El argentino viene de su mejor resultado en la Fórmula 1, con un séptimo puesto en Miami. Sin embargo, admitió que en Montreal el panorama es algo distinto para Alpine. Estamos un poco peor que en Miami y hay que entender los motivos, analizó.
En ese sentido, marcó las diferencias entre ambos fines de semana: Es complicado comparar un fin de semana y otro porque son pistas muy diferentes, con un grip muy distinto, con tierra, polvo, en Miami hacía calor, acá está fresco, enumeró.
¿QUÉ LE PASÓ AL ALPINE?
Problemas para el auto de Franco Colapinto en el inicio de la FP1 del #CanadianGP.
En Canadá, Colapinto utiliza el mismo paquete aerodinámico que Gasly, luego de haber llevado un alerón trasero diferente en Miami. Además, ambos cuentan con un piso nuevo en sus Alpine.
Los datos que se ven muestran que hay ganancia de carga con el alerón trasero. Pierre giró con el viejo para analizar y el nuevo es mejor, no tanto como esperábamos, pero es mejor, explicó el bonaerense.
Luego profundizó sobre el esfuerzo del equipo: Producir un alerón es una inversión enorme y no nos está dando todo el rendimiento que esperamos. Hacer un piso y un alerón no es fácil, subrayó.
De todos modos, Colapinto valoró el paso adelante del conjunto francés en un fin de semana complejo: Quedar cerca de Q3 no está tan mal, cerró.
