Vialidad Nacional avanzó con la concesión privada de rutas de Chaco
Se trata de la Ruta Nacional N° 16, perteneciente al tramo con Corrientes e incluye al puente General Belgrano, y a la Ruta Nacional N° 11, que conecta con Sa
Vialidad Nacional avanzó este viernes con la apertura de sobres para la concesión de corredores viales en distintas regiones del país, entre ellos los tramos que atraviesan la provincia del Chaco.
El proceso se realizó mediante la plataforma Contrat.Ar, en el marco de la Licitación Pública Nacional e Internacional 504-0015-LPU26, y contó con la participación de 20 oferentes interesados en operar distintos sectores de rutas nacionales. Según se informó oficialmente, los corredores fueron divididos en ocho Centro, Mesopotámico, Centro-Norte, Noroeste, Litoral, Noreste, Chaco-Santa Fe y Cuyo.
LAS RUTAS CHAQUEÑAS
En el caso chaqueño, la provincia quedó comprendida dentro de los corredores Litoral y Chaco-Santa Fe, considerados estratégicos para la conectividad regional, el transporte de la producción agroindustrial y el intercambio comercial con otras provincias del Norte Grande.
El primero, el tramo Litoral, conecta Chaco y Corrientes, comprendiendo las rutas 12 (desde el empalme con la Ruta 123 hasta el empalme con la Ruta 118) y la 16 (desde el acceso viaducto del lado de Corrientes del Puente General Belgrano hasta el empalme de la Ruta 89, en Avia Terai). En total, son 546,74 kilómetros.
Por otro lado, el corredor Chaco-Santa Fe, abarca la Ruta 11 desde Nelson, Santa Fe, hasta el empalme con la Ruta 16, en Resistencia.
Las rutas nacionales que atraviesan el territorio provincial son utilizadas diariamente por transportistas, productores y miles de automovilistas particulares, por lo que la licitación genera expectativa ante la posibilidad de mejoras en infraestructura, mantenimiento y seguridad vial.
LAS 20 OFERTAS
En ese sentido, Vialidad Nacional informó el listado de las 20 propuestas confirmadas en la concesión de los 8 corredores.
Las empresas oferentes son IEB Construcciones Sociedad Anónima; AFEMA S.A.; Luciano Construcciones S.A.; Laugero Construcciones S.A.; José Eleuterio Pitón S.A.; Carlos E. Enriquez S.A.; CN Sapag Sociedad Anónima; INMAC S.A.; Rovial S.A.; Panedile Argentina SAICF e I.; Lemiro Pablo Pietroboni S.A.; Creditech S.A.; Compacto S.A.; CPC S.A.; Paolini Hnos S.A.; BASAA S.A.; JCR S.A.; Autovía Construcciones y Servicios S.A.; José Cartellone Construcciones Civiles S.A.; y José J. Chediack SAICA.
Desde Vialidad Nacional explicaron que el proceso contempla una evaluación en dos etapas. En primer lugar, se analizará la capacidad técnica de las empresas oferentes y, posteriormente, las propuestas económicas vinculadas a las tarifas de peaje. El nuevo esquema prevé inversiones completamente privadas y sin subsidios estatales, reemplazando el modelo anterior de financiamiento público.
El organismo nacional también señaló que mantendrá tareas de control y supervisión sobre las futuras concesiones mediante un sistema de evaluación por resultados, con el objetivo de garantizar condiciones seguras de circulación y niveles adecuados de servicio en las rutas nacionales.
El avance de esta etapa despierta especial atención en el Chaco debido al deterioro que presentan distintos corredores nacionales que atraviesan la provincia y a los reiterados reclamos de usuarios y sectores productivos por obras, mantenimiento y mayor seguridad en rutas consideradas clave para la región.
