Camionetas compactas: los modelos que vienen para duplicar la oferta
Son vehículos ideales para combinar actividades laborales con las de uso personal. Actualmente hay cuatro opciones en oferta y llegarán otras tantas a partir de este año; varias de ellas con versiones híbridas.
Las camionetas compactas cobran cada vez más relevancia en el mercado de autos. Nacieron como una alternativa a lo que había disponible y resultaron una opción muy práctica: ni tan grandes y pesadas como las medianas ni tan chicas como las más pequeñas.
Sus proporciones, capacidades y arquitectura mostraron un buen equilibrio para compartir un uso de trabajo con un uso particular, ya sea como vehículo familiar o recreativo.
Desde la aparición de la Fiat Toro, considerada como la camioneta que inauguró la categoría, fueron llegando muchos otros modelos con buena aceptación por parte de los usuarios. La Ford Maverick, que llega importada de México, y las Ram Rampage y Chevrolet Montana, procedentes de Brasil, siguieron el camino del modelo de Fiat con una buena recepción en el mercado.
Pero hay otros cuatro proyectos que empezarán a llegar ya a partir de este año. El primero y más importante para la industria nacional es el de la Renault Niagara, que se fabricará en Córdoba y acaba de confirmar nombre y fecha oficial de presentación.
Las otras camionetas que irán apareciendo son la Volkswagen Tukan, una de Toyota derivada del Corolla Cross y la BYD Mako, un vehículo que la marca china adelantó en Brasil y que será fabricado en ese país.
Renault Niagara
La camioneta de Renault se viene adelantando desde hace un tiempo y algunos datos se fueron filtrando. Como parámetro hay que tener al SUV Boreal, con el que compartirá numerosos componentes además de utilizar la misma plataforma.
Esta semana, la marca del rombo confirmó el nombre comercial y seguirá usando la misma denominación con la que se bautizó al prototipo: Niagara.
Lo insólito es que la marca francesa elige el nombre de una famosa catarata ubicada en América del Norte, cuando en nuestra región están las cataratas del Iguazú. Más aún, si se tiene en cuenta que el vehículo cobró vida en el centro de diseño que la marca tiene en Brasil y será fabricado en Argentina, países que comparten la famosa caída de agua.
Con la revelación del nombre Renault también confirmó la fecha de llegada del nuevo modelo de producción nacional: 10 de septiembre de 2026. La empresa invirtió 350 millones de dólares en este proyecto.
En charla con Clarín, el jefe de diseño de la compañía francesa en la región, Daniel Nozaki, reconoció en su momento que intentaron acercar lo más posible el modelo de producción al concept, en referencia al diseño final de la camioneta que todavía no se hizo público.
También adelantó que las terminaciones, los tejidos y todos los materiales serán muy muy premium, porque la idea ahora es de transferencia para un nivel más alto, más estatutario. También dio pistas de su sistema de propulsión y mencionó que estamos trabajando para que en algún momento, probablemente no en la primera etapa, exista una versión híbrida, electrificada, pero no 100% eléctrica. También tendremos 4x4.
Volkswagen Tukan
De a poco se van revelando más detalles de la camioneta que será fabricada en Brasil y que saldrá al mercado en marzo del 2027, al menos en el vecino país, y que luego deberá llegar al mercado argentino.
Volkswagen Tukan es la realidad de un proyecto que no vio la luz: Tarok, un prototipo que la marca alemana había presentado en el Salón del Automóvil de San Pablo en 2018.
La inédita camioneta será producida en el complejo del estado de Paraná, Brasil. La elección de esta planta no es casual. Allí la marca produce el T-Cross, modelo con el que la Tukan compartirá toda la estructura frontal de la carrocería monocasco. La plataforma es la MQB A0, también utilizada en otros modelos compactos.
Según adelantó la prensa brasileña, la Tukan tendrá dimensiones similares a las de Chevrolet Montana, con unos 4,75 metros de largo, 1,80 m. de ancho, 1,70 m. de alto y 2,80 metros entre ejes.
Mecánicamente podría contar con el conocido motor naftero 1.4 turbo de 150 caballos (250 TSI) que lleva el SUV Taos, pero con un sistema de hibridación suave, con una arquitectura eléctrica de 48 voltios.
La Tukan se venderá en versiones de trabajo de cabina simple y variantes de doble cabina. En el primer caso, el objetivo de Volkswagen será suceder directamente a la Saveiro, atendiendo al mercado de flotas y empresas. La segunda estará destinada a un uso más familiar y recreativo.
La pickup del Corolla Cross
La otra camioneta que avanza pero con menos divulgación hasta ahora es el de la camioneta compacta de Toyota. Se trata del proyecto 150D, del que por ahora no se conoce su nombre comercial y que estará construido sobre la base del Corolla Cross.
Según la prensa brasileña, la camioneta tendrá luces traseras que se extienden por todo el portón trasero con una barra LED.
En materia de motores la camioneta llevará el motor 2.0 de sus modelos hermanos Corolla y Corolla Cross, que entrega una potencia máxima de 170 caballos. Pero en sus versiones más caras, la camioneta de Toyota contará con un sistema híbrido totalmente nuevo, compuesto por un motor naftero de 2.0 litros y dos motores eléctricos.
El debut de este nuevo modelo de Toyota está previsto para el primer semestre de 2027 en el mercado brasileño. Luego se verá qué momento llega a la Argentina.
BYD Mako
La marca china mostró en Brasil una maqueta a tamaño real que adelanta el diseño de la futura camioneta. Llevará un sistema de propulsión híbrido enchufable, el mismo que ofrece en el SUV Song Pro. Está compuesto por un motor de cuatro cilindros de 1.5 litros, capaz de desarrollar 98 caballos y 126 Nm de torque.
Se combina con un motor eléctrico alimentado por una batería de 12.9 kWh y las cifras combinadas ofrecen una potencia total de 223 caballos y 400 Nm de torque. También se adelanta que contará con una versión con tracción en las cuatro ruedas.
Llevará una suspensión multibrazo en las ruedas traseras . Por lo tanto, debería tener la misma configuración que el Song Pro. Esta camioneta será fabricada en la planta que la marca china tiene en Camaçari, junto con el Song Pro, el Dolphin y el King, un sedán que llegará pronto a la Argentina.
Mirá también
Mirá también
Sobre la firma
Newsletter Clarín
