Ruta 3: los tramos más deteriorados de la única carretera argentina que llega al Fin del Mundo
Vecinos y conductores denuncian pozos, banquinas destruidas y sectores con alta siniestralidad.
Ruta 3: los tramos más deteriorados de la única carretera argentina que llega al Fin del Mundo
Ruta 3: los tramos más deteriorados de la única carretera argentina que llega al Fin del Mundo
La Ruta Nacional 3, una de las carreteras más importantes y extensas de la Argentina, atraviesa un fuerte deterioro en distintos sectores de la provincia de Buenos Aires y volvió a quedar en el centro de los reclamos por el estado del asfalto y la falta de mantenimiento.
La histórica traza conecta Buenos Aires con la Patagonia y finaliza en Bahía Lapataia, en Tierra del Fuego, uno de los puntos más australes del continente y conocido popularmente como el Fin del Mundo.
Uno de los sectores más cuestionados aparece entre Cañuelas, San Miguel del Monte, Las Flores, Azul y Cacharí, donde automovilistas denuncian pozos profundos, desniveles y banquinas destruidas.
En redes sociales comenzaron a multiplicarse imágenes y testimonios de conductores que muestran el deterioro del pavimento y los riesgos de circular especialmente de noche o durante jornadas de lluvia.
Ruta 3, entre Cacharí y Las Flores, ahora también hecha mierda. Y el sol del atardecer pone en relieve el desastre, escribió un usuario junto a una foto del asfalto dañado en uno de los tramos más transitados del corredor.
Los sectores más complicados de la Ruta 3
Entre los puntos más deteriorados señalados por conductores y vecinos aparecen los sectores que unen Cañuelas con Azul y el tramo entre Azul y Cacharí, donde se reportaron baches de gran tamaño y deformaciones del pavimento.
También existen reclamos históricos sobre el tramo San Miguel del Monte-Gorchs, donde desde hace años se impulsan proyectos para transformar la ruta en autovía y mejorar la seguridad vial en una zona atravesada por intenso tránsito pesado.
Otro de los sectores frecuentemente cuestionados aparece entre Coronel Dorrego y Bahía Blanca, mientras que en el extremo sur también hubo reportes sobre problemas de mantenimiento en cercanías del Paso Fronterizo San Sebastián, en Tierra del Fuego.
En septiembre de 2025, el intendente de Azul, Nelson Sombra, presentó una medida cautelar ante la Justicia Federal para reclamar que el Gobierno nacional retomara tareas de bacheo y mantenimiento sobre la Ruta 3.
En aquella presentación, el jefe comunal advirtió sobre la alta siniestralidad del corredor y sostuvo que el deterioro de la calzada representaba un riesgo permanente para automovilistas y transportistas.
Además, vecinos autoconvocados de Azul, Olavarría, Las Flores y otros distritos realizaron durante 2025 y 2026 distintas manifestaciones para reclamar mejoras urgentes y exigir la continuidad de obras consideradas clave para la seguridad vial.
Entre los tramos más problemáticos mencionados en los reclamos aparecen:
Cañuelas Azul.
Azul Cacharí.
San Miguel del Monte Gorchs.
Coronel Dorrego Bahía Blanca.
Paso Fronterizo San Sebastián.
La Ruta Nacional 3 constituye una vía estratégica para el transporte de pasajeros, producción agropecuaria, turismo y carga pesada, por lo que el deterioro de distintos sectores genera creciente preocupación entre quienes recorren habitualmente el corredor.
