EL EMTU registra 8.500 cortes de boleto diarios y presta cerca de 290 servicios: el 50% son estudiantes
El gerente del EMTU, Alfredo Carrascal, explicó la actualización del boleto de un 38% y dijo que responde al incremento de costos, especialmente del gasoil. Remarcó que el municipio mantuvo la cali
El gerente del EMTU, Alfredo Carrascal, explicó la actualización del boleto de un 38% y dijo que responde al incremento de costos, especialmente del gasoil. Remarcó que el municipio mantuvo la calidad y frecuencia del servicio pese a la crisis del transporte a nivel nacional.
El gerente del Ente Municipal de Transporte Urbano (EMTU) de Santa Rosa, Alfredo Carrascal, brindó detalles sobre la nueva actualización tarifaria del transporte público urbano, que llevará el valor del boleto de $1.290 a $1.780, con un incremento cercano al 38%.
Al detallar la medida, Carrascal recordó los beneficios vigentes para las y los usuarios del transporte público. Los boletos están subsidiados, el boleto es gratuito para discapacidad y cuesta el 50% para jubilados provinciales.
Además, hay un subsidio que plantea el gobierno nacional que todavía se sostiene, que es para jubilados nacionales, que es de alrededor del 55%, y amas de casa, monotributistas, un área que depende del subsidio nacional, que es muy chico y que todavía está. Y el boleto estudiantil gratuito para todas las escalas de la enseñanza, desde el nivel inicial hasta universitarios, nocturnos, resaltó.
En referencia al público que utiliza el transporte, Carrascal dijo que el 50% son estudiantes que viajan gratis. No gratis. Viajan sin pagar el boleto, esto se sostiene con el esfuerzo de todos los contribuyentes, por supuesto.
Hay un 25% de usuarios que pagan el boleto pleno, digamos, y después hay un porcentaje entre jubilados y con otros subsidios que completan el 100%. Pero, es significativa la cantidad de usuarios que son estudiantes, que están dentro de la categoría de los que no pagan el boleto, afirmó.
Esto es importante saberlo, es decir, ese dinero o los recursos que se ahorra el estudiantado, los contribuyentes de la ciudad somos los que sostenemos el servicio, y esto tiene que ver con una decisión política de sostener este derecho, enfatizó el gerente del EMTU. Y tiene su costo, por supuesto.
Consultado sobre cuánta gente viaja en la capital pampeana, Carrascal dijo que estamos alrededor de 8.500 cortes de boleto diario. Hay líneas que tienen un corte de boleto más sostenido, cercano al óptimo, que es línea 7. Después tenemos otras líneas con menor corte de boleto, con la misma cantidad de colectivos y la misma cantidad de servicios, pero con menor corte de boleto, como las Líneas 4, 3, 2, 1, que son las líneas que tienen cuatro colectivos permanentes.
La línea 7 tiene dos refuerzos en horario escolar, a la mañana temprano, al mediodía y a la tarde.. La ñínea 8 tiene dos colectivos, dos colectivos tiene línea 6 y línea 5 que tiene un solo colectivo. En total son alrededor de 290 servicios diarios que presta el EMTU y ninguno de estos servicios se resintió a pesar de la crisis del transporte. Y esto es interesante también, analizarlo dentro del paquete de lo que estamos analizando por estas horas, dijo Carrasca.
Hay que recordar que en otras ciudades del país directamente se ha reducido la oferta de servicios, las empresas han decidido bajar unidades, han despedido personal, los salarios se pagan en cuotas. Nada de eso ha pasado en la ciudad de Santa Rosa y eso nos da un punto de vista que nos coloca en una situación que hay que destacar, añadió.
Y respecto a la actualización de costos, los costos actualizados están alrededor del 38% al 40% y a nivel país esto es así, solamente con las actualizaciones del costo del gasoil tenemos un 100%. Es decir, de lo que valía el gasoil hace menos de un año, 1.100 pesos al litro y está por lo menos 2.200. Y eso impacta fuertemente en la estructura de la tarifa y explica en parte este aumento. Pero vuelvo a repetir, la ciudad de Santa Rosa ha sostenido los servicios, la calidad del servicio no ha bajado y por el contrario se han mejorado las prestaciones para discapacidad, se ha podido avanzar en un mejor servicio, se han construido nuevas paradas con mejores garitas, se han incorporado cuestiones de seguridad sobre las unidades, se han puesto cámaras en varias de las unidades y estamos prontos a incorporar algunas más, resaltó Carrascal.
Han variado los modos de pagar el boleto y en esto también quiero hacer otra distinción con respecto a otras ciudades del país, el transbordo en estas ciudades es gratuito, ustedes saben que se puede subir a un colectivo, bajarse y subirse a otro sin pagar boleto. Esto no existe en el país, en todo caso en algunas empresas se hace un descuento en el segundo boleto, pero gratis no se hace y esto es importante tenerlo en cuenta, precisó el gerente del EMTU.
Nosotros tenemos una tarifa única, así se pague, con la tarjeta SUBE, con la NFC, acercando el celular con la aplicación SUBE o con tarjeta de crédito o tarjeta de débito. Esto tampoco existe en el resto del país, en el resto del país si vos tenés la tarjeta SUBE registrada, pagás un boleto, si subís y pagás con tarjeta, tiene otro costo diferencial que en general es el doble. Hay muchos motivos para seguir sosteniendo el servicio de esta calidad, finalizó Carrascal.
