Pablo Gordillo: Es una reivindicación tras años de abandono
El interventor de YCRT celebró la reactivación del tren JaramilloFitz Roy. En las próximas semanas estaría llegando el material ferroviario para empezar a hacer las pruebas reales de funcionamiento, adelantó.
En diálogo con El Mediador, programa que se emite por Tiempo FM 97.5, el interventor de YCRT, Pablo Gordillo, se refirió a las tareas de recuperación del histórico ramal ferroviario Jaramillo Fitz Roy.
Hicimos hace varios meses un trabajo de relevamiento de todo el ramal Las Heras-Puerto Deseado para ver sus condiciones. Eso fue acompañado por un informe técnico de Trenes Argentinos y, a partir de ahí, empezamos a visualizar distintas etapas de una posible reactivación y darle también cierto sentido a lugares como este que estamos próximos a terminar de acondicionar para la llegada de una locomotora y dos vagones de pasajeros, que es el ramal entre Jaramillo y Fitz Roy, indicó.
Gordillo señaló que se trata de un ramal turístico que vincula dos estaciones que están habilitadas ya de manera cultural y patrimonial y remarcó que, de esta manera, se apunta a una reivindicación importante después de tantos años de abandono.
A través del fondo UNIRSE, se destinaron recursos para el acondicionamiento de vías y habilitar la circulación de esos 21 kilómetros.
En las próximas semanas estaría llegando el material ferroviario para empezar a hacer las pruebas reales de funcionamiento, adelantó.
Por otro lado, el interventor destacó la importancia de mejorar las líneas férreas en términos productivos.
A nosotros mover una tonelada de carbón de Río Turbio al puerto de Punta Loyola nos sale 20 dólares por camión y en tren sale 3, entonces cambia la ecuación, manifestó.
Según informó, además del equipo que opera diariamente ahora se sumó el de La Fraternidad. Venimos trabajando toda la parte de maquinistas, operarios y mecánicos que se unen a la etapa 2 para cuando llegue el material ferroviario, precisó.
Gordillo indicó que actualmente cuentan con dos locomotoras activas, una funcionando normalmente y la otra con problemas, ya que se trata de material de más de 20 años.
En este contexto, apuntó a las dificultades para vincularse con proveedores y la necesidad de recurrir a especialistas del exterior.
Vamos a enviar uno de esos convertidores a Alemania para la fábrica original, que es la que en su momento proveyó ese equipo. Es la única solución que hemos podido encontrar, sostuvo.
A su vez, explicó que no hay en el país ni en Sudamérica trocha tan angosta como la nuestra.
Hay que trabajar un proyecto de retrochado para adaptar las locomotoras a la trocha 0,75, explicó.
Por otra parte, Gordillo se refirió al abastecimiento de carbón para calefacción ante la llegada de las bajas temperaturas.
Hemos privilegiado la atención de la preparación del carbón para calefacción, estamos teniendo hoy disponibilidad, aseguró.
Según indicó, ya se abasteció a cuatro o cinco municipios y continúan trabajando junto al Ministerio de Desarrollo Social y el Consejo Agrario para trasladar carbón a Río Gallegos en los próximos días.
Finalmente, consultado por las declaraciones de la jueza Sandra Arroyo Salgado vinculadas al caso Nisman y una supuesta relación con el perito informático Diego Lagomarsino, Gordillo negó cualquier tipo de vínculo.
Yo principalmente no lo conozco, no tuve vínculo en ningún momento, afirmó.
El interventor explicó que sí existieron consultas técnicas vinculadas a problemas informáticos y ciberataques sufridos por la empresa, aunque aclaró que no hemos avanzado en absolutamente nada con él.
De parte de YCRT niego cualquier tipo de vinculación y de parte personal lo mismo. No tenemos ningún contrato ni relación comercial, sostuvo.
Además, consideró que detrás de las versiones hay una gran operación relacionada con el futuro de la compañía.
Creo que el interés viene por no dejar funcionar normalmente a la empresa, concluyó.
