Sube el tráfico en Ormuz tras el mínimo de la guerra - Informe Digital
Kpler registró 55 cruces en una semana y Teherán volvió a endurecer su control sobre la ruta clave del petróleo.
La cifra marca un salto frente a la semana anterior, cuando solo pasaron 19 embarcaciones, el registro semanal más bajo desde los primeros ataques estadounidenses e israelíes contra Irán el 28 de febrero, que alteraron de forma generalizada el tránsito por el estrecho.
La televisión estatal iraní informó el viernes que la Guardia Revolucionaria estaba permitiendo el paso de más barcos, luego de haber dicho un día antes que se había autorizado el tránsito de más de 30 barcos.
Pese a la mejora, los cruces siguen en línea con los promedios de tiempos de guerra.
Desde el 1 de marzo, Kpler registró 663 buques de carga por el estrecho, con un promedio de 55 por semana.
Aproximadamente la mitad de los buques cisterna que cruzaron la semana pasada transportaban líquidos. Entre ellos había tres petroleros de gran tamaño, que, según se informó, se dirigían a China, Omán y Japón.
Los datos de Kpler también mostraron que 15 buques de carga a granel seca y 16 buques tanque de gas licuado de petróleo (GLP) atravesaron el estrecho. El 12 de mayo, solo un metanero con gas catarí rumbo a Pakistán hizo el cruce.
Con ello, el total de travesías de buques metaneros desde el inicio de la guerra asciende a ocho.
En tiempos de paz, el estrecho de Ormuz canaliza cerca de una quinta parte de los envíos mundiales de petróleo y GNL, además de otras materias primas clave, como fertilizantes.
Irán advirtió repetidamente que el tráfico marítimo por la ruta no volverá a su estado anterior a la guerra.
El lunes, Teherán anunció la creación de un nuevo organismo para supervisar el estrecho y cobrar tasas a los buques que lo atraviesen, una práctica que, según se informó, ya venía aplicando desde el inicio de la guerra.
Buques chinos cruzando
Funcionarios iraníes habían anunciado el jueves que se había permitido el tránsito de buques chinos, tras la desaceleración registrada la semana anterior.
Según Kpler, la semana pasada solo tres buques de mercancías vinculados a China por su pabellón, propiedad o cargamento cruzaron el estrecho.
Otros dos buques con bandera de Hong Kong también hicieron escala y se dirigían a Omán y a los Emiratos Árabes Unidos.
Sin embargo, los datos pueden no mostrar el cuadro completo, ya que los buques no siempre revelan sus destinos finales durante la travesía.
El tránsito por el estrecho desde el comienzo de la guerra ha estado condicionado por la nacionalidad. El lunes, Irán advirtió que los países que cumplan con las sanciones estadounidenses contra la república islámica enfrentarían dificultades para cruzar.
Desde el inicio del conflicto, China e India figuran entre los destinos o puntos de partida fuera del Golfo Pérsico que con más frecuencia aparecen en los reportes de los buques que transitan por la ruta.
Otros destinos fuera del Golfo que figuran en los datos de transporte marítimo de Kpler incluyen Brasil, Pakistán, Tailandia y Malasia, mientras que relativamente pocos buques informaron tener países occidentales como destino.
El control iraní del estrecho de Ormuz sigue siendo uno de los puntos centrales de las negociaciones estancadas con Estados Unidos, que todavía no mostraron avances significativos.
(con información de AFP)
