"Por sus altos costos de mantenimiento", la Fuerza Aérea desprograma definitivamente los aviones A-4AR
| Con un acto en la V Brigada Aérea de Villa Reynolds, en la provincia de San Luis, la Fuerza Aérea...
Con un acto en la V Brigada Aérea de Villa Reynolds, en la provincia de San Luis, la Fuerza Aérea anunció la desprogramación definitiva del sistema de armas A-4AR Fightinghawk, que se mantuvo operativo durante los últimos 30 años.
Según se explicó en la ceremonia, los elevados costos de mantenimiento, el paso del tiempo y el salto tecnológico que implica la compra de los aviones caza supersónicos F-16 llevaron a la institución a darles el último adiós a estas aeronaves.
La decisión se inscribe, además, en un contexto de ajuste presupuestario: el gobierno de Javier Milei dispuso una reducción de $59.600 millones para las Fuerzas Armadas, lo que condiciona la sostenibilidad económica de los sistemas de armas más antiguos.
Un sistema clave tras Malvinas
En rigor, los aviones caza A-4AR permanecieron casi sin volar en los últimos dos años, a raíz de dos accidentes ocurridos en 2020 y en 2024. En julio de ese último año, la aeronave militar conducida por el capitán Mauro Testa La Rosa se precipitó a tierra sobre la pista de la unidad militar de Villa Reynolds y, aunque logró eyectarse, el piloto perdió la vida.
Las primeras aeronaves A-4AR Skyhawk habían llegado a la I Brigada Aérea de El Palomar en diciembre de 1997, durante el gobierno de Carlos Menem, modernizadas y con tecnología considerada sofisticada para la época. Se trataba de 32 aeronaves A-4M y cuatro OA-4M, que se convirtieron en el principal sistema de armas utilizado por la Fuerza Aérea luego de la guerra de Malvinas.
Según explicó el sitio especializado Pucará Defensa, la autorización de Estados Unidos para concretar la compra de los A-4AR implicó un virtual levantamiento del embargo de armas de origen norteamericano, impuesto por el veto del Reino Unido tras la guerra de 1982.
Legado imborrable y foco en los F-16
El anuncio de la desprogramación fue realizado en la base militar puntana, emplazada cerca de Villa Mercedes, por el jefe de la Fuerza Aérea, brigadier general Gustavo Javier Valverde, quien destacó el legado imborrable que deja esta aeronave en la historia de la fuerza, según remarcó en su discurso.
El jefe aeronáutico vinculó la decisión de mantener fuera de servicio las unidades que aún se conservan en la brigada de Villa Reynolds con la incorporación de los F-16. Señaló que hubo un exhaustivo análisis de planificación estratégica institucional que derivó en la necesidad de priorizar la eficiencia operativa y la sostenibilidad económica, advirtió.
Valverde confirmó que los costos de mantenimiento y el sostenimiento de la cadena logística del sistema A-4AR obligan a optar por una asignación estratégica de recursos en proyectos de largo plazo que garanticen niveles de operatividad adecuados para cumplir con la misión de la Fuerza Aérea.
En ese sentido, admitió que la llegada de los F-16 cuyo segundo lote de seis unidades esperan recibir en diciembre requiere afectar recursos humanos y materiales institucionales, hoy disponibles en la V Brigada Aérea, detalló.
