Un submarinista se quebró al recordar a los tripulantes
En la jornada de este jueves y previo a viajar a Buenos Aires para inspeccionar el ARA Santa Cruz, el Tribunal escuchó a más testigos, en este caso, dos de ellos fueron submarinistas. Uno de estos conocía a la tripulación del San Juan y en un momento
El Tribunal Oral Federal se reunió nuevamente en la mañana de este jueves, y dio inicio a una nueva audiencia para esclarecer responsabilidades en cuanto a lo sucedido con el submarino ARA San Juan.
El primero en testificar fue el Almirante Gastón Erice, de superficie y submarinista, y llegó a ser jefe del Estado Mayor de la Armada, ante el pedido que cuente brevemente su carrera, este explicó que estuvo en el COAA cuando el submarino ARA San Juan se encontraba en reparación sobrevida. Ante la pregunta si fue por eso que le había impuesto la limitación de 100 metros, comentó que podía bajar más pero que preventivamente y porque no se había realizado la prueba de profundidad es que se decidió la restricción. En esos momentos le exhibieron la solicitud de ingreso a dique seco para el Submarino San Juan, y aseguró que en el 2015 ya debía haber ingresado a dique y en el 2017 aún no lo había hecho, pero no sabía por qué.
Más adelante en el relató le preguntaron como tomo conocimiento de lo sucedido, este explicó que fue al día siguiente y por los medios de comunicación y llamó a su almirante Srur y se puso a disposición.
Tras un cuarto intermedio, el Tribunal dio paso al segundo testigo, Vicelamirante Marcelo Flamino, quien fue submarinista y electricista, además aseguró ser compañero y amigo de Villamide.
Al igual que con el testigo anterior, el Fiscal le solicitó que brevemente su carrera y se destacó que estuvo a bordo del San Juan en el año 1994 y luego en los años 2026 y2007haciendo patrillas de mar.
En este caso le exhiben el parte emitido por el comandante del SUSJ (Submarino San Juan) donde informaban el ingreso de agua, el cortocircuito y el principio de incendio y comentó que esto se pudo haber producido por la válvula E19, a su vez comentó que lo que se informaba lo sucedido durante el día 6 de navegación y salen a plano snorkel y explicó que esto se debió dar ante la falta de estanqueidad de la válvula E19, Y agregó que pudo pasar que quedó un poco abierta.
Más adelante le consultaron por si había viajado a Alemania y este respondió que si y fueron para tratar de determinar que había pasado con el submarino.
A su vez el querellante Tagliapietra le preguntó si conocía al comandante y tripulantes del SUSJ y este dijo que si, que a algunos los conocía desde chicos, adolescentes, y continuó diciendo que a algunos de los chicos los retaba y los abrazaba., en esos momentos debió parar tu testimonio porque se había quebrado y beber un poco de agua.
Cabe recordar que para este viernes esta prevista una inspección ocular en el astillero Tandanor, sobre el ARA Santa Cruz.
