Ordenan que las aplicaciones de viajes cumplan con los mismos requisitos que los taxis y remises en la Ciudad
La Justicia determinó que el servicio prestado por plataformas como Uber constituye un servicio de transporte de pasajeros. Fue en un fallo de segunda instancia que señaló que el Gobierno porteño incurrió en una omisión al no contar con una regulació
La Justicia porteña ordenó a la Ciudad de Buenos Aires que exija a las aplicaciones de viajes, como por ejemplo Uber, los mismos requisitos que a los taxis y remises.
El fallo de segunda instancia es a raíz de una presentación del Sindicato de Choferes de Taxis contra el Gobierno porteño para que prohibiera las plataformas de viajes en la Ciudad. En la otra vereda, representantes de usuarios y conductores de apps pedían desestimar el reclamo ya que alegaban que, al no haber regulación, no tenían limitaciones.
La Sala II de la Cámara de Apelaciones en lo Contencioso Administrativo, Tributario y de Relaciones de Consumo determinó que el servicio de las plataformas digitales debe considerarse, en las condiciones actuales, como un servicio de transporte de pasajeros
El tribunal detectó una "omisión" del Gobierno de la Ciudad que perjudicó a los taxistas y al interés público, por lo que le ordenó cumplir con tres ejes, según dijeron fuentes judiciales a Clarín.
En primer lugar, le prohibieron al Gobierno de la Ciudad cobrar a taxis y remises por los trámites necesarios para operar.
Por otra parte, ordenaron que la Ciudad inicie los procedimientos para cobrar impuestos derivados de la actividad de las plataformas.
Los camaristas determinaron también que el Gobierno debe fiscalizar los avisos de las apps y realizar campañas informativas sobre los riesgos y condiciones del servicio para proteger a los usuarios.
Requisitos para los conductores de plataformas
En el mismo razonamiento, los jueces rechazaron el planteo de usuarios y conductores de plataformas digitales de sustraerse al régimen vigente. Para la Justicia, la ausencia de una regulación específica no genera un ámbito de inmunidad normativa, en tanto el ordenamiento impone a todo prestador de transporte con independencia de la modalidad empleada el cumplimiento de exigencias mínimas de seguridad, entre ellas la licencia profesional habilitante y la contratación de los seguros correspondientes.
Los jueces señalaron que, durante una década, el Gobierno permitió una coexistencia desigual entre taxis y apps sin sustento legal, lo que consolidó una situación "injusta".
El tribunal aclaró que su rol no es legislar (esa es tarea del poder político), sino restablecer el equilibrio. Por lo tanto, el fallo tiene un carácter provisorio hasta que la Legislatura dicte una normativa específica.
Uber dice que no hay cambios para choferes y usuarios
Ante la decisión de la Justicia, Clarín consultó a Uber sobre cómo repercute el fallo en el servicio, tanto para los usuarios como para los choferes. Desde la empresa dijeron que para los conductores y los clientes no cambia nada.
"Uber no fue parte de este proceso judicial. El fallo se refiere a un litigio de larga data entre actores privados y el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires y no modifica la forma en que opera nuestra plataforma ni las condiciones bajo las cuales se brinda el servicio", dijeron fuentes de la empresa.
"Seguimos enfocados en ofrecer más opciones de movilidad seguras y confiables, y en generar oportunidades económicas flexibles para miles de conductores en todas las ciudades de la Argentina", agregaron.
MG
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