Privatizaciones: el Gobierno cambió la fecha de una licitación por 2500 kilómetros de rutas nacionales
El Ejecutivo prorrogó la fecha límite para la presentación y apertura de ofertas de los interesados en gestionar corredores de Buenos Aires, Santa Fe, La Pampa, Córdoba y San Luis.
El Gobierno postergó el plazo para concretar el pase a privados de 2500 kilómetros de rutas nacionales que atraviesan las provincias de Buenos Aires, La Pampa, Santa Fe, Córdoba y San Luis.
A través de la resolución 555, publicada en el Boletín Oficial, el Ministerio de Economía resolvió prorrogar la fecha de cierre de presentaciones y apertura de ofertas del 7 al 11 de mayo.
Se trata de la fase B de la segunda etapa de las concesiones de los tramos de la red vial nacional que abarca a las rutas nacionales 7, 8, 9, 12, 33, 35, 36, 188, 193, además de los accesos A005 y A008.
Se considera pertinente incorporar una Circular Modificatoria a los pliegos para la Licitación Pública Nacional e Internacional 504-0015-LPU25 para la construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación, mantenimiento, prestación de servicios al usuario y la realización de nuevas explotaciones complementarias o colaterales que permitan obtener ingresos adicionales bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje de los Tramos Mediterráneo, Puntano, Portuario Sur y Portuario Norte, señala el texto.
La presentación de ofertas, mediante plataforma online, vencía este jueves 7 de mayo. Ahora, el nuevo plazo será el 11 de mayo mediante la plataforma CONTRAT.AR.
Corredores Viales: los cuatro tramos de rutas nacionales que serán concesionados
La gestión de Javier Milei abrió en febrero la licitación para más de 2500 km de rutas que pasarán a ser gestionadas por el sector privado.
El proceso estará dividido en cuatro tramos:
- El tramo Mediterráneo, de 672 kilómetros, que conecta el centro productivo del país (Córdoba, Santa Fe y Buenos Aires);
- El tramo Puntano, de 720 km, un corredor clave para la integración entre las provincias de San Luis, Córdoba, Santa Fe y Buenos Aires y el transporte de cargas de larga distancia;
- El Portuario Sur (Buenos Aires y La Pampa), de 637 kilómetros, que vincula los accesos estratégicos a puertos y nodos logísticos, fundamentales para exportaciones y economías regionales;
- El Portuario Norte (Santa Fe y Buenos Aires), de 528 kilómetros, que mejora la conectividad con los principales polos industriales y portuarios del centro del país.
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De esta manera, el Gobierno busca otorgar la explotación, administración y mantenimiento de rutas nacionales a operadores privados.
