Rechazan el traspaso de Milei de rutas a Entre Ríos y provincias - Informe Digital
Usuarios viales cuestionan la delegación nacional. Alertan por peajes, costos extra y presión sobre corredores clave entrerrianos.
De la redacción de INFORME DIGITAL
CONADUV lanzó un fuerte rechazo al esquema del Gobierno de Javier Milei para delegar en provincias concesiones y administración de rutas nacionales. La entidad calificó la medida como ilegal, inconstitucional e inoportuna y apuntó contra el financiamiento mediante peajes.
El debate impacta de lleno en Entre Ríos, donde varias rutas nacionales son claves para la producción, el turismo y la conexión regional. Los corredores 12, 14, 18 y 127 aparecen entre los más sensibles para la economía provincial.
Qué preocupa en Entre Ríos
La principal alarma es el costo. La organización advierte que, si avanzan nuevos peajes sin obras visibles ni mejoras reales, la carga terminará trasladándose a productores, transportistas, viajeros y consumidores.
En una provincia con fuerte peso agroindustrial y movimiento turístico, cualquier encarecimiento logístico repercute en precios, competitividad y actividad económica.
La pelea por la caja vial
El comité sostiene que el nuevo sistema funcionaría como un impuesto encubierto, porque se sumaría al tributo sobre combustibles ya existente. También cuestiona que las provincias reciban mayores obligaciones sin una transferencia clara de recursos.
La discusión combina plata y poder: Nación descarga responsabilidades y los gobernadores quedan frente al costo político de aplicar peajes o administrar rutas deterioradas.
Lo que viene ahora
Rogelio Frigerio había quedado entre los mandatarios que abrieron diálogo temprano con la Casa Rosada por el nuevo esquema vial. Pero el rechazo de usuarios introduce una nueva tensión en cualquier negociación futura.
Para Entre Ríos, el desafío será obtener mejoras concretas sin que el resultado final sea más peajes, más costos y más obligaciones para la provincia.
