Modismo pasajero: Monopatines eléctricos los riesgos y beneficios
Desde la Asociación Luchemos por la Vida, hicieron referencia a la utilización de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), siendo los más usados los monopatines eléctricos, que en los últimos años va creciendo su uso en las distintas ciudades del
Desde la Asociación Luchemos por la Vida, hicieron referencia a la utilización de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), siendo los más usados los monopatines eléctricos, que en los últimos años va creciendo su uso en las distintas ciudades del país.
Los crecientes siniestros de tránsito que involucran a estos vehículos ha motivado a autoridades de diferentes países a legislar las características que debe tener el vehículo y las condiciones de su uso.
En Argentina, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) reglamentó sus características y su uso (Disp. 480/2020). Y algunas ciudades, como la Ciudad de Buenos Aires, también tienen su normativa.
Entre ellas, la reglamentación en CABA, indica que la edad mínima para conducir es de 16 años. La velocidad máxima de circulación 25 km/h. Es obligatorio el uso de casco. Contar con elementos reflectantes, luces delanteras y traseras, frenos en ambas ruedas, base de apoyo para los pies, timbre o bocina.
Pueden circular por calles y avenidas, ciclovías, bicisendas y calles de convivencia. Está prohibido circular por la vereda, rutas, autopistas y semiautopistas; llevar acompañantes y cumplir todas las normas de tránsito.
Es promisorio para la movilidad sustentable la irrupción de vehículos más amigables con el medio ambiente y accesibles para la gente. Sin embargo, resulta imprescindible algo que está pendiente: fiscalizar el cumplimiento de estas normas (a la que deberían adherir todos los municipios del país), y las que se dispongan a futuro, para la protección de los usuarios de VMP y la de los demás actores del sistema del tránsito, por la seguridad vial.
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