Una curva de 270 grados y velocidad extrema: el desafío que le espera a Colapinto en el Gran Premio de China
El piloto argentino anticipó un fin de semana complicado en Shanghái ya que es una pista que no conoce. Va a ser duro, dijo en la previa.
A Franco Colapinto le espera un fin de semana complejo en el Gran Premio de China, una carrera que históricamente combina velocidad extrema con sectores técnicos que castigan cualquier error. El circuito de Shanghai es una de las pistas más particulares del calendario, tanto por su diseño como por las dificultades que plantea a pilotos y equipos.
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La pista tiene 5,451 kilómetros de extensión y la carrera se disputa a 56 vueltas, para completar un total de 305 kilómetros. Debutó en el calendario en 2004 y desde entonces se convirtió en una fija del campeonato. El récord histórico de vuelta lo mantiene Michael Schumacher con 1:32.238, registrado en el primer año de competencia.
Uno de los rasgos más particulares del circuito es su primera curva, en la que los pilotos deben dar una vuelta de 270 grados que se va cerrando progresivamente, considerada uno de los más difíciles de todo el calendario. Ese sector exige precisión milimétrica en el ingreso y una buena gestión del neumático delantero, ya que el trazado en general genera mucho desgaste en el eje frontal del auto.
Pero el circuito no es solo técnico. También tiene velocidad pura. Entre las curvas 13 y 14 aparece una recta de 1,2 kilómetros, una de las más largas del campeonato, donde los autos pueden alcanzar velocidades cercanas a 348 km/h antes de una de las frenadas más fuertes de la temporada. Ese punto suele ser clave para los sobrepasos y define muchas maniobras de carrera.
En términos históricos, la carrera en China suele favorecer a quienes largan adelante. Más de la mitad de los Grandes Premios disputados allí fueron ganados desde la pole position. El piloto más exitoso en este circuito es Lewis Hamilton, con seis triunfos, aunque otros campeones como Fernando Alonso y Max Verstappen también lograron victorias en Shanghái.
Con ese contexto, el desafío para Colapinto será doble. No solo deberá adaptarse a una pista que exige precisión en curvas largas y frenadas violentas, sino también gestionar la velocidad en las rectas y el desgaste de neumáticos. En un circuito que mezcla técnica y potencia, cada detalle puede marcar la diferencia. Y para el argentino, el objetivo será claro: sobrevivir a un trazado que suele separar rápidamente a los pilotos más finos del resto del pelotón.
Cronograma del Gran Premio de China de la F1
Viernes 13 de marzo
- Prácticas libres 1: 0.30
- Clasificación Sprint: 4.30
Sábado 14 de marzo
- Carrera Sprint: 0.00
- Clasificación principal: 4.00
Domingo 15 de marzo
- Carrera principal: 4:00
