Se posterga el regreso del Tren Mitre a Retiro: el motivo y cuándo volvería el recorrido completo
Este domingo tenía que volver a operar con normalidad en sus tres ramales, pero la empresa informó que seguirá haciéndolo hasta Belgrano R y C.Es porque continúan las pruebas del nuevo sistema de señalamiento y la capacitación del personal.
Los usuarios del Ferrocarril Mitre deberán seguir esperando para que el tren vuelva a realizar el recorrido completo en sus tres ramales. Estaba previsto que lo hiciera a partir de este domingo 8 de marzo, pero la empresa Trenes Argentinos informó que por unos quince días más continuarán las pruebas operativas del nuevo sistema de señalización, por lo que el servicio seguirá limitado entre Belgrano C y Tigre y desde Belgrano R hasta José León Suárez y Bartolomé Mitre.
El tren Mitre ramal Tigre estuvo sin funcionar entre el 10 de enero y el 1° de marzo pasado para la renovación de vías y tendido de cables. En ese periodo de tiempo, también operaron hasta Belgrano R los ramales José León Suárez y Bartolomé Mitre. El cronograma de obras contemplaba que el servicio vuelva a operar con normalidad el 1° de marzo, 49 días después. Pero la llegada a Retiro se postergó para el 8 de marzo.
Finalmente, ese plazo tampoco se cumplió y el viernes la empresa emitió un comunicado en el que informaron que iban a continuar con las pruebas del nuevo sistema de señalización para que "el retorno del servicio cumpla con las condiciones óptimas de seguridad operacional". Pero esta vez no dieron una fecha de normalización sino que estimaron en "15 días" el periodo de pruebas.
Según la empresa operadora del ferrocarril, el protocolo de pruebas se ejecuta mediante la circulación de formaciones vacías y posibilita corroborar el perfecto funcionamiento del sistema de señalamiento. "Esto permitirá además definir el esquema de operación con la infraestructura renovada", indicaron.
Qué obras se hicieron en el tren Mitre y cómo seguirán en los próximos días
Los trabajos estuvieron centrados en la renovación de 29 kilómetros de vías y en el tendido de 120 kilómetros de cables de señalamiento. En total se renovaron vías en 13 cuadros de estación, se intervinieron 16 pasos a nivel y se mejoraron 12 puentes y alcantarillas de la traza.
Desde Ferrocarriles Argentinos detallaron que los trabajos se efectuaron en el período de verano, ya que en esta época disminuye la cantidad de pasajeros. También justificaron el corte total del ramal Tigre porque, en caso de hacer las renovaciones de forma parcial, los inconvenientes se hubieran prolongado unos tres meses, y no 50 días. Sin embargo, esa estimación quedó corta y por varios días más el servicio seguirá limitado.
A eso se suma otra dificultad: hubo obras en sectores de difícil acceso, donde no se habría podido trabajar durante las noches. Además, el cambio del señalamiento en el ingreso a la estación Retiro necesitó la desconexión del sistema viejo.
"Se trata de obras fundamentales y urgentes que ejecuta Trenes Argentinos Infraestructura y forman parte del plan de acción de la Emergencia Ferroviaria y tienen como objetivo mejorar las condiciones de seguridad operacional en las que circulan los trenes, aseguraron desde Trenes Argentinos.
En paralelo, durante esta etapa, se continúa trabajando en la capacitación del personal especializado para que el regreso de los ramales Tigre, José León Suárez y Bartolomé Mitre se produzca en las condiciones indispensables de seguridad en la circulación ferroviaria.
MG
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