Hidrovía Paraná-Paraguay: El Gobierno activa el Consejo de Control y la licitación entra en su fase final - Cadena Entrerriana 96.5MHz LRS 798
La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) marcó un hito en la concesión de la Vía Navegable Troncal (VNT) al convocar a los principales actores estratégicos para conformar su futuro Consejo de Control. Este organismo será el encargado de fi
La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) marcó un hito en la concesión de la Vía Navegable Troncal (VNT) al convocar a los principales actores estratégicos para conformar su futuro Consejo de Control. Este organismo será el encargado de fiscalizar al próximo operador privado de la ruta logística más importante del país.
El estado de la licitación: 90% ejecutado
Según confirmaron fuentes oficiales, el proceso licitatorio internacional avanza a paso firme y sin contratiempos:
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Transparencia: El proceso cuenta con una auditoría de las Naciones Unidas, lo que ha blindado la licitación contra impugnaciones o reclamos formales hasta la fecha.
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Interés global: Se han registrado más de 200 consultas, incluyendo pedidos de información de embajadas extranjeras y empresas líderes del sector.
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Fechas clave: * 27 de febrero: Recepción de ofertas técnicas y económicas.
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Mayo de 2026: Adjudicación y definición del nuevo operador.
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Un órgano de control con «voz y voto» para los usuarios
El director ejecutivo de la ANPYN, Iñaqui Arreseygor, destacó que la clave de esta nueva etapa es la participación federal y privada. El objetivo es que quienes utilizan la vía diariamente provincias y empresas tengan un rol activo en la supervisión de los próximos 30 años de concesión.
«Nadie conoce la Hidrovía mejor que sus usuarios. Queremos una mesa de supervisión donde estén todos, contemplando las necesidades específicas tanto del norte como del sur del corredor», afirmó Arreseygor.
Consenso en el sector exportador
Desde el sector privado, la recepción es optimista pero cautelosa. Gustavo Idigoras, presidente de CIARA-CEC, subrayó que la competitividad logística de la Argentina para las próximas décadas depende de la correcta ejecución de este contrato.
Actores convocados al Consejo:
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Entidades Agrarias: CRA, Sociedad Rural, Coninagro y Federación Agraria.
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Bolsas y Cámaras: Bolsa de Comercio de Rosario, Cámara de la Industria Aceitera (CIARA), Cámara de Puertos Privados y Cámaras Navieras.
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Representación Federal: Funcionarios de las provincias de Entre Ríos, Santa Fe, Misiones, Chaco y Buenos Aires.
¿Qué está en juego?
La Hidrovía Paraná-Paraguay es el corazón del comercio exterior argentino, concentrando la salida de granos, aceites y subproductos industriales. La nueva licitación definirá las obras críticas de:
Dragado: Para garantizar la profundidad necesaria para buques de gran calado.
Balizamiento: Para mejorar la seguridad y permitir la navegación nocturna eficiente.
Sustentabilidad: Cumplimiento de estándares ambientales exigidos por organismos internacionales.
La conformación de este Consejo de Control busca dar la previsibilidad que el mercado reclama, asegurando que el nuevo concesionario cumpla con las inversiones prometidas para no perder terreno en la competencia logística global.
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