Trump amenaza con bloquear la apertura de un nuevo puente hacia Canadá
El puente internacional Gordie Howe, cuya inauguración está prevista para principios de este año, fue construido por Canadá para facilitar el transporte de mercancías entre Detroit y Windsor, Ontario.
WASHINGTON El presidente Donald Trump amenazó el lunes con bloquear la apertura de un nuevo puente entre Estados Unidos y Canadá si los funcionarios canadienses no abordaban una larga y creciente lista de agravios, lo que aumenta las tensiones diplomáticas entre los dos países.
En medio de una guerra comercial y una grieta cada vez más profunda entre Estados Unidos y su vecino del norte, Trump dijo que "no permitiría" la apertura del Puente Internacional Gordie Howe, programado para abrir a principios de este año para el tráfico entre Detroit y Windsor, Ontario, "hasta que Estados Unidos esté completamente compensado por todo lo que les hemos dado, y también, lo que es más importante, Canadá trate a Estados Unidos con la justicia y el respeto que merecemos".
La Cámara de Comercio de Canadá, el grupo de lobby empresarial más grande del país, denunció la amenaza del presidente en una declaración, escribiendo que "ya sea que esto resulte real o simplemente una amenaza para mantener alta la incertidumbre, bloquear o poner barricadas en los puentes es una medida contraproducente".
No quedó claro de inmediato cómo Trump bloquearía la apertura del puente.
Su construcción fue financiada por Canadá, y un acuerdo público-privado, en virtud del cual Canadá y Michigan operarían conjuntamente el cruce, otorga a Michigan una parte de la propiedad.
Una posible vía sería que Trump declarara un estado de emergencia.
Según la ley, la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) puede cerrar temporalmente un puerto de entrada "cuando sea necesario para responder a una amenaza específica a la vida humana o a los intereses nacionales".
Trump ha invocado con frecuencia estatutos de emergencia para eventos y circunstancias que se consideran generalmente rutinarios, haciendo uso de la mayor autoridad que esto le otorga.
El cercano Puente Ambassador, uno de los cruces fronterizos más transitados del continente, ha sido propiedad privada durante décadas de un multimillonario de la industria camionera de Detroit y su familia, los Moroun.
La familia había solicitado previamente a Trump que detuviera la construcción del puente Gordie Howe, que, una vez inaugurado, competiría por los más de 300 millones de dólares en comercio transfronterizo diario que cruza el Puente Ambassador.
Trump también sugirió en su publicación en las redes sociales del lunes que Estados Unidos podría intentar adquirir al menos la mitad del nuevo puente y obtener una parte de los ingresos provenientes de los peajes del puente.
En su primer mandato, Trump había promovido el proyecto en una declaración conjunta con funcionarios canadienses como símbolo de la profunda asociación económica entre los países y como un vínculo económico vital entre nuestros dos países.
Campaña
Pero la amenaza del presidente de bloquear la apertura del puente se enmarca en una campaña de presión más amplia para obligar al gobierno canadiense a ceder ante sus demandas.
Además de amenazar con anexar Canadá como el Estado número 51, Trump ha librado una extensa guerra comercial contra su vecino del norte, imponiendo aranceles y amenazando con otras sanciones económicas.
Es posible que Trump no cumpla su amenaza de bloquear el puente o que adopte medidas menos severas para evitar las repercusiones económicas más graves. Trump ha retrasado o dado marcha atrás en la implementación de aranceles que podrían perturbar el comercio estadounidense y paralizar las industrias nacionales.
Trump hizo una declaración igualmente alarmante el mes pasado que parecía amenazar con dejar en tierra todos los aviones construidos en Canadá que actualmente vuelan en Estados Unidos debido a una disputa regulatoria, pero los reguladores de la industria aérea aclararon rápidamente que su declaración estaba destinada a aplicarse solo a nuevas certificaciones de aeronaves y que los viajes aéreos no se verían afectados por la amenaza del presidente.
Los ataques de Trump contra Canadá aumentaron en intensidad después de los comentarios que hizo el mes pasado el primer ministro canadiense, Mark Carney, en el Foro Económico Mundial en Davos, Suiza, en el que instó a los líderes de las naciones de tamaño medio a unirse para resistir la doctrina de "Estados Unidos Primero" de Trump y sus esfuerzos por desmantelar el orden internacional posterior a la Segunda Guerra Mundial.
La oficina de Carney se negó a comentar sobre la amenaza de Trump de bloquear la inauguración del puente.
Stacey LaRouche, portavoz de la gobernadora Gretchen Whitmer de Michigan, restó importancia a la amenaza del presidente, afirmando en un comunicado que el puente "se inaugurará de una forma u otra, y la gobernadora espera con interés asistir a la inauguración".
Drew Dilkens, alcalde de Windsor, dijo el lunes por la noche que estaba atónito pero no sorprendido por la amenaza del presidente.
"Esto es una locura", dijo Dilkens.
Añadió que el retraso en la apertura del puente el otoño pasado había suscitado inquietudes sobre la intervención de la administración Trump.
La postura agresiva de Trump contra Canadá desde su regreso al cargo ha enfurecido a su gobierno, enfurecido a sus ciudadanos y dañado significativamente las relaciones económicas entre ambos países.
Los canadienses, que históricamente han constituido una gran parte del turismo internacional en Estados Unidos, están boicoteando los destinos turísticos estadounidenses y los productos importados de ese país.
En su divagación en redes sociales, Trump se quejó, entre otras quejas, de que «Ontario ni siquiera vende licores, bebidas y otros productos alcohólicos estadounidenses».
Réplica
La publicación de Trump del lunes también repitió la afirmación infundada de que si Canadá se aliaba con China, "lo primero que haría China sería acabar con TODO el hockey sobre hielo que se juega en Canadá y eliminar permanentemente la Copa Stanley".
Trump ya había afirmado que China busca "acabar con el hockey sobre hielo" en Canadá, sin dar más detalles sobre sus intenciones.
Las industrias manufactureras de automóviles de ambos países están conectadas por el Puente Ambassador, por donde pasan diariamente autopartes que van y vienen a través de la frontera.
Manuel Moroun, quien compró el Puente Ambassador en 1979, luchó contra el gobierno canadiense para impedir la construcción de un segundo puente.
La familia Moroun también intentó obligar al gobierno canadiense a autorizar una ampliación que añadiría más carriles al Puente Ambassador.
La construcción principal del Puente Internacional Gordie Howe ha finalizado, y los ingenieros han estado en la fase de pruebas durante meses, según la Autoridad del Puente Windsor-Detroit, una corporación financiada por el gobierno que gestiona la construcción y la futura operación del puente.
La autoridad no respondió a una solicitud de comentarios.
La ampliación de la autopista que conduce al nuevo puente, que costó al gobierno canadiense más de mil millones de dólares, se completó hace una década.
El puente lleva el nombre de Gordie Howe, la leyenda canadiense del hockey que jugó principalmente para los Detroit Red Wings y solía golpear con los codos a sus oponentes.
La frase se ha convertido en un grito de guerra para los canadienses que se oponen a las acciones agresivas de Estados Unidos durante el segundo mandato de Trump.
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