El Gobierno extendió la emergencia del gas hasta 2027 y limitó el precio del GNL
El Poder Ejecutivo Nacional prorrogó la emergencia del Sector Energético Nacional en los segmentos de transporte y distribución de gas natural hasta el 31 de
El Poder Ejecutivo Nacional prorrogó la emergencia del Sector Energético Nacional en los segmentos de transporte y distribución de gas natural hasta el 31 de diciembre de 2027. La medida fue establecida a través del Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) 49/2026, fechado el 26 de enero de 2026 en la Ciudad de Buenos Aires.
De acuerdo al texto oficial, la extensión responde a que continúan en marcha medidas y obras destinadas a ampliar la capacidad de transporte de gas natural, que recién entrarían en operación durante el invierno de 2027. En ese marco, el Gobierno argumentó que, mientras persistieran las limitaciones para trasladar gas desde la Cuenca Neuquina hacia los principales centros de consumo, la importación de Gas Natural Licuado (GNL) resultaba crítica para garantizar el abastecimiento en picos de demanda.
También se indicó que, durante los meses de invierno, el suministro interno sigue dependiendo de la inyección de GNL para cubrir el incremento de consumo en el Área Metropolitana de Buenos Aires y en el litoral del país, y para sostener la generación eléctrica en centrales térmicas en los días de mayor demanda.
Tope de precio y esquema transitorio para el GNL
El DNU establece un precio máximo para la venta en el mercado interno del gas natural resultante de la regasificación del GNL importado durante los dos próximos períodos invernales. Ese valor no puede superar un marcador internacional que definirá la Secretaría de Energía, más un adicional en dólares por millón de BTU destinado a cubrir costos de flete marítimo, regasificación, almacenaje, comercialización y transporte por ducto hasta el punto de entrega ubicado en Los Cardales, provincia de Buenos Aires.
El decreto plantea que la importación de GNL requería acceso a la infraestructura de regasificación y recordó que, en la actualidad, solo se encontraba operativa la terminal ubicada en Escobar, provincia de Buenos Aires. En ese contexto, señaló la necesidad de una operación coordinada para ordenar la logística de arribo de buques y minimizar riesgos operativos y ambientales
