Intervención al puerto de Ushuaia: "La coincidencia con la visita de EEUU genera suspicacias" - Plaza Web
El periodista fueguino Gonzalo Zamora analizó en Radio Plaza la decisión de Nación de intervenir el principal puerto de Tierra del Fuego. Señaló irregularidades en la notificación, el peso estratégico de la terminal y la coincidencia con la llegada d
La intervención del puerto de Ushuaia por parte del Gobierno nacional abrió un escenario de incertidumbre institucional, económica y geopolítica en Tierra del Fuego. Así lo describió el periodista Gonzalo Zamora, quien explicó la relevancia estratégica de la terminal marítima y cuestionó el modo en que se ejecutó la medida, en diálogo con Cosas que pasan en Radio Plaza.
"Ushuaia concentra el 96% de los buques turísticos que viajan a la Antártida y es el único puerto de gran escala de la provincia. Cada temporada registra unas 600 recaladas y genera alrededor de 22.000 millones de pesos anuales. Además de su rol logístico e industrial, es considerado la puerta de entrada al continente blanco, en una provincia clave dentro de la concepción de Argentina como país bicontinental", explicó.
La intervención se originó tras una denuncia sindical por presuntos desvíos de fondos de un ente portuario autárquico provincial. "La Agencia Nacional de Puertos resolvió intervenir por 12 meses y, en el mismo acto, suspender la operatoria por razones de seguridad, aunque luego postergó esa suspensión y el puerto sigue funcionando", afirmó.
Zamora señaló que el procedimiento fue atípico: "La notificación habría llegado de madrugada y, según autoridades locales, incluso por WhatsApp. Si bien existieron correos electrónicos oficiales, se enviaron cerca de la medianoche. También llamó la atención que la intervención se ejecutara con presencia de la Policía de Seguridad Aeroportuaria".
El periodista remarcó una contradicción central: se argumentan problemas de seguridad, pero el puerto continúa operando. Además, "hoy funciona con unos 20 trabajadores del sindicato denunciante sobre un total habitual de entre 160 y 170, lo que generó protestas de otros gremios. Cámaras turísticas, en cambio, adoptaron una postura más moderada, priorizando la continuidad de la temporada".
El contexto se complejizó con la llegada a Ushuaia de un avión militar estadounidense con una delegación bipartidaria del Congreso de EEUU, que mantuvo contactos institucionales y académicos. Aunque no hay confirmaciones oficiales de vínculos directos con la intervención, "la coincidencia temporal alimentó suspicacias en una zona sensible por su cercanía a la Antártida, Malvinas y el paso bioceánico sur".
La provincia anticipó reclamos administrativos y, de ser necesario, judiciales. Mientras tanto, el debate combina gestión portuaria, autonomía provincial y geopolítica internacional.
