Un informe de trabajadores de Vialidad alertó por el mal estado de rutas clave y ubicó a una traza que atraviesa Entre Ríos entre las más deterioradas - Informe Digital
El relevamiento difundido este 23 de enero advierte que casi el 70% de las rutas nacionales está en mal estado y señala a la Ruta Nacional 136, que atraviesa Entre Ríos, como uno de los corredores más afectados por el deterioro.
Un informe técnico elaborado por trabajadores de Vialidad Nacional y dado a conocer el 23 de enero volvió a poner en agenda el crítico estado de la red vial del país. Según el relevamiento, entre el 65% y el 70% de las rutas nacionales presenta condiciones regulares o malas, con varios tramos calificados como críticos, entre ellos corredores que atraviesan la provincia de Entre Ríos.
El documento fue difundido por la Federación del Personal de Vialidad Nacional (FePeViNa) y se basa en datos relevados hasta fines de 2025. Allí se advierte que la falta de mantenimiento preventivo y la paralización de obras públicas aceleraron el deterioro del pavimento en gran parte del territorio nacional, generando baches profundos, ahuellamientos y fallas estructurales que comprometen la seguridad vial.
Entre las rutas más afectadas, el informe menciona a la Ruta Nacional 33, que conecta Buenos Aires con Santa Fe, y a la Ruta Nacional 151, en La Pampa y Río Negro, ambas con daños severos asociados al tránsito pesado. También se identifican tramos críticos en Corrientes, Santa Fe y el noroeste argentino, donde las intervenciones inconclusas no lograron revertir el desgaste de la calzada.
En el caso de Entre Ríos, los trabajadores viales destacan el estado de la Ruta Nacional 136, un corredor estratégico que conecta la provincia con Uruguay. Según el relevamiento, la traza presenta agotamiento estructural del pavimento, banquinas deterioradas y sectores que requieren una reconstrucción integral, más allá de tareas de mantenimiento superficial.
El informe subraya que el deterioro de las rutas nacionales no solo incrementa el riesgo de siniestros viales, sino que también impacta de manera directa en la actividad productiva y en la logística regional. Cada año sin inversiones multiplica el costo futuro de recuperación, advierten los técnicos.
La situación descripta por los trabajadores de Vialidad volvió a encender las alertas sobre la infraestructura vial y su impacto en provincias como Entre Ríos, atravesadas por corredores clave para el comercio exterior, el turismo y la circulación diaria.
