El norte entrerriano vive un auge exportador: cosecha récord y puertos a plena capacidad - Cadena Entrerriana 96.5MHz LRS 798
La excepcional campaña de trigo ha transformado el paisaje logístico del norte de Entre Ríos. Las terminales portuarias de La Paz, Santa Elena y Puerto Márquez operan este fin de semana al límite de su capacidad, consolidando un esquema de trabajo co
La excepcional campaña de trigo ha transformado el paisaje logístico del norte de Entre Ríos. Las terminales portuarias de La Paz, Santa Elena y Puerto Márquez operan este fin de semana al límite de su capacidad, consolidando un esquema de trabajo conjunto entre el Estado provincial y el sector privado que busca abaratar costos logísticos a través de la hidrovía.
Los tres puntos clave de la operatividad regional
La actividad se concentra en tres focos estratégicos que tienen como destino principal el complejo portuario de Rosario:
Puerto Márquez: Ya inició su primer embarque del año con cuatro barcazas de trigo rumbo a Puerto Quebracho. Se espera el ingreso de nueve unidades adicionales la próxima semana para completar un convoy de 13 barcazas.
Terminal Dreyfus (Santa Elena): Las proyecciones de la firma son optimistas, estimando un volumen de carga que superará las 100.000 toneladas durante 2026.
Cooperativa Agropecuaria de La Paz: Con una trayectoria que data de 1950, la entidad proyecta un flujo anual de 100 barcazas, manteniendo la vigencia de una de las instituciones más tradicionales de la zona.
La Hidrovía como motor de competitividad
Durante una recorrida por las instalaciones, el ministro de Desarrollo Económico, Guillermo Bernaudo, destacó que el éxito de esta temporada no es solo fruto del clima, sino de la infraestructura.
«Los agricultores lograron una cosecha espectacular que hoy es acompañada por un servicio de transporte económico y eficiente como son las barcazas», señaló Bernaudo.
El funcionario subrayó que la gestión del gobernador Rogelio Frigerio prioriza la integración público-privada para convertir a la Hidrovía en un «vector de reducción de costos logísticos y generación de empleo genuino».
Proyecciones y logística
El uso de barcazas representa una ventaja competitiva crítica para los productores entrerrianos, permitiendo trasladar grandes volúmenes de grano hacia los puertos de aguas profundas con un costo por tonelada significativamente menor al transporte terrestre.
| Puerto | Empresa / Entidad | Proyección 2026 |
| Santa Elena | Dreyfus | +100.000 toneladas |
| La Paz | Cooperativa Agropecuaria | 100 barcazas anuales |
| Puerto Márquez | Operativa Local | Convoy de 13 barcazas (inicial) |
