Emergencias en las rutas 12 y 14: Autovías del Mercosur aún no respondió a Bomberos Voluntarios - Noticias - Elentrerios.com
A diez días del inicio de la nueva concesión de las rutas nacionales 12 y 14, los Bomberos Voluntarios de Ceibas continúan a la...
El jefe del cuartel, Marcelo Paredes, confirmó que mantuvo contacto con un representante de la concesionaria y que, a mediados de diciembre, alrededor del día 20, envié un informe donde reclamamos lo mismo que nos proveía la empresa anterior: los sueldos de dos cuarteleros y el combustible.
Me comuniqué nuevamente la semana pasada, el 8 de enero, y me dijeron que lo presentado por Bomberos de Ceibas ya había sido girado a gerencia y que estaban esperando una respuesta, explicó Paredes. Además, señaló que junto al reclamo se adjuntó un informe con estadísticas de las intervenciones realizadas hasta el 30 de noviembre.
Costos elevados de las intervenciones
Paredes detalló que las intervenciones sobre la ruta implican costos elevados para la institución. Sin dudas, esto erosiona mucho los recursos. En el incendio del kilómetro 118 tuvimos tres unidades trabajando. Incluso tuve que ir hasta Zárate a recargar agua para poder terminar de apagar el camión, relató.Desde el inicio de la nueva concesión, los Bomberos de Ceibas ya realizaron seis intervenciones en el corredor vial. Antes de febrero me voy a volver a comunicar. También puse en conocimiento de esta situación a Vialidad Nacional, que ahora es el ente controlador de esta concesionaria, advirtió.
Financiamiento municipal y comunitario
El jefe del cuartel fue contundente al describir la situación financiera actual: La realidad es que hoy son los 4.000 habitantes de Ceibas quienes están sosteniendo a los bomberos, junto con la Municipalidad. La gente colabora con la lotería, las rifas y las ferias de ropa.Además del apoyo municipal y comunitario, la institución recibe subsidios nacionales una sola vez al año y aportes provinciales, que llegan dos veces al año pero actualmente están atrasados.
Durante la concesión anterior, a cargo de Caminos del Río Uruguay, la empresa proveía el combustible y los salarios de dos cuarteleros, lo que permitía una respuesta rápida ante las emergencias, un esquema que se aplicaba a todos los cuarteles del corredor.
Finalmente, Paredes expresó su preocupación por la incertidumbre que genera el nuevo modelo de gestión: Ahora la ruta está privatizada y resta ver de qué manera van a trabajar. No sabemos si consideran necesario el servicio de bomberos o si lo están analizando desde otro punto de vista, más empresarial.
