Dal Molín afirmó que la subejecución en Vialidad es problema estructural
El senador Dal Molín replicó, de este modo, la crítica del diputado Michel que se había enfocado en la recaudación de Conservación Vial. Los números muestran una realidad que no empezó ahora y que esta gestión decidió enfrentar con decisiones concre
El senador provincial Rubén Dal Molín respondió a las declaraciones de Guillermo Michel y afirmó que la subejecución en Vialidad Provincial es un problema histórico y estructural. Los números muestran una realidad que no empezó ahora y que esta gestión decidió enfrentar con decisiones concretas, sostuvo.
Afirmó que el legislador nacional omite un dato central: la subejecución no es un fenómeno reciente ni atribuible a la actual gestión, sino un problema estructural que se arrastra desde hace más de una década.
El cuadro elaborado a partir de datos oficiales es claro, argumentó Dal Molin. Desde 2009 a la fecha, la participación del gasto de Vialidad sobre los ingresos provinciales viene cayendo de manera sostenida, al igual que la distancia entre el presupuesto asignado y el efectivamente ejecutado. Los picos de subejecución se registran en distintos períodos de gobierno, muchos de ellos bajo administraciones del mismo signo político que hoy cuestiona, resaltó el senador.
La discusión no puede darse desde consignas ni oportunismos. Los datos muestran que el problema es histórico, señaló Dal Molín, y agregó que la causa debe buscarse en una burocracia pesada, procedimientos obsoletos y una verdadera máquina de impedir dentro del organismo, situación advertida en reiteradas oportunidades por ex autoridades de Vialidad, entre ellos (Alfredo) Bell.
La actual administración dispuso la afectación específica de recursos para Vialidad Provincial y estableció un criterio de responsabilidad fiscal que antes no existía. Hoy, los montos que no alcanzan a devengarse al 31 de diciembre no se pierden ni vuelven a Rentas Generales, sino que quedan como crédito para el ejercicio siguiente. Antes, la subejecución implicaba perder fondos para caminos y rutas. Hoy no, explicó.
Dal Molín subrayó además que el gobierno provincial avanza en mecanismos concretos para reducir la burocracia, como convenios con municipios y comunas, consorcios camineros y esquemas de ejecución descentralizada, con el objetivo de atacar el problema de fondo que durante años nadie quiso enfrentar.
El problema de la subejecución existe, pero no empezó ahora. La diferencia es que hoy se lo reconoce, se lo explica con datos y se lo enfrenta con decisiones. Lo demás es relato, concluyó.
Fuente: Página Política
