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Paraná » Radio La Voz
Fecha: 08/05/2026 13:13
Con información del Observatorio de Tarifas y Subsidios de UBA CONICET, se demostró que la tarifa eléctrica en la provincia de Córdoba es mucho más cara que en el resto del país. En comunicación con RADIO LA VOZ, el presidente de ENERSA, Uriel Brupbacher, se refirió a esta situación y a la diferencia con Entre Ríos, donde es 75% más barata. En el estudio UBA-CONICET nosotros nos paramos siempre cuando mostramos la situación en la que está la provincia de Entre Ríos. En ese estudio, que es de fácil acceso a través de internet y se publica todos los meses, al inicio de la gestión del gobernador Rogelio Frigerio Entre Ríos partía del lugar 23, de las más caras del país, indicó Brupbacher. Fuimos dentro de la empresa y del ecosistema de la energía, porque el haber tenido el VAT congelado implicó que no solamente ENERSA sino también las cooperativas hicieran un esfuerzo importante al trabajar sobre los costos, sus gastos, su estructura organizativa y administrativa de modo tal de poder ser eficientes, eso nos lleva a estar en el lugar 11 12 de acuerdo a cuál de los niveles de tarifas estemos viendo. Córdoba, en ese estudio, está en el lugar 18 19. No quiero hacer una apreciación si es la más cara del país o no, sino que me baso en ese estudio. Brupbacher señaló: Cuando nos comparamos con el resto de las provincias tomamos este estudio. La energía de Entre Ríos es la más barata de la Región Centro. Córdoba, en los distintos niveles, es más cara que Entre Ríos. Agregó el presidente de ENERSA, después empieza el otro gran debate, si la energía es cara o es barata. El mandato del Gobernador fue trabajar fuertemente sobre nuestro costo, tratar de hacer lo más eficiente posible el esquema de distribución en la provincia de Entre Ríos buscando y conteniendo a los sectores productivos con tarifas que sean manejables, ahí trabajamos con ese VAT congelado durante 21 meses solamente trasladando los aumentos nacionales. Indicó que todos los meses el EPRE publica nuevos modelos tarifarios porque tienen que pasar el valor real con el que las distribuidoras compramos la energía a nivel nacional, y eso se tiene que dejar establecido. Con respecto a la tarifa para mayo junio, Brupbacher dijo: El último esquema tarifario que se aprobó es haciendo el traslado de energía y potencia al nuevo esquema tarifario está dando aproximadamente de un 3% a un 7%, de acuerdo a cuál fue el nivel tarifario, el incremento que pudiera venir en la tarifa. Tengan en cuenta que de acá a septiembre bajaron los subsidios que aplica a nivel nacional por estar en zona cálida o templada de acuerdo a la zona de la provincia en la que nos encontremos; también hubo corrimiento de los valores que se subsidian. En relación a la calidad de la prestación del servicio de ENERSA, afirmó: No hay energía más cara que la que no se tiene, porque cuando no hay energía eléctrica uno tiene que salir a comprar hielo y eso ya es más caro que la energía eléctrica. La prestación del servicio lo venimos realizando con muy buenos índices de prestación, hemos pasado un verano caluroso, que se estiró hasta principio de abril, sin ningún tipo de sobresalto. Siempre hay algún tipo de corte temporario por alguna cuestión de saturación de alguna línea, pero la reposición que estamos teniendo está por debajo de la hora y eso hace que nos ubiquemos dentro de los seis o siete mejores del país en tiempo de respuesta. Brupbacher indicó: Oro Verde, Viale y Federación son los tres puntos críticos. Viale ya está licitado, con la UTE ya recorriendo para poner el obrador. Oro Verde acabamos de elegir la empresa que va a realizar la obra de la estación transformadora. Federación estamos definiendo técnicamente si vamos por batería en el corto plazo mientras en un futuro hagamos la estación transformadora. Daríamos solución a los tres puntos críticos, no en el próximo verano sino en el siguiente, pero esto ya nos pone de frente a los tres grandes inconvenientes que podemos llegar a tener en verano resolviéndolo de llano y sin tener ningún tipo de sobresalto. Estamos tomando nota del gran incremento que están teniendo en la provincia y en el país los autos eléctricos, esto hace que tengamos que empezar a pensar en infraestructura. En eso estamos trabajando, porque la entrada de prácticamente 5 mil vehículos en enero, la explosión que hay a la hora de comprar este tipo de vehículos en comparación con los tradicionales de combustibles fósiles hace que también tengamos que empezar a pensar en infraestructura, dónde pueden cargar estos vehículos, inclusive para los híbridos enchufables si los cargan en la casa. Tenemos que pensar en el marco tarifario, en la infraestructura necesaria porque ya va a ser otro artefacto a alimentar en ese hogar, el transformador de esa cuadra va a tener que estar brindando esa calidad de energía. En Entre Ríos, ya tenemos varios puntos de carga, empezamos a desarrollar distintos corredores. Estamos redoblando esa apuesta y apuntando a alimentar muchos más puntos de carga. Hoy por hoy no hay tarifa para la carga de vehículos eléctricos, eso tiene que estar establecido.
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