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Parana » Lasexta
Fecha: 06/05/2026 09:12
El Gobierno de Entre Ríos formalizó la transferencia de un bien a la Comuna Ombú, en el departamento La Paz, en el marco del proceso de regularización patrimonial de los antiguos centros rurales de población. Así quedó establecido mediante el decreto N° 921 del 10 de abril de este año y difundido este 5 de mayo por el Boletín Oficial. Según registró La Sexta, la medida fue establecida mediante un decreto firmado por el gobernador Rogelio Frigerio y refrendado por el ministro de Gobierno y Trabajo, Manuel Troncoso. El punto destacado de la transferencia es el bien en cuestión: un automóvil Renault 12 sedán de cuatro puertas, año 1980, dominio UMZ 777. Se trata de un vehículo con más de cuatro décadas de antigüedad, que pertenecía al Estado provincial y había sido asignado a la Junta de Gobierno del entonces Centro Rural de Población Ombú. La cesión se enmarca en la Ley de Régimen Comunal N° 10.644 y su decreto reglamentario, que establecen la transferencia de bienes a las comunas surgidas de los ex centros rurales. En este caso, Ombú fue reconocida como comuna en 2019. Desde el punto de vista administrativo, la comuna deberá ahora inscribir el vehículo en el registro correspondiente e incorporarlo a su patrimonio, mientras que la Provincia realizará la baja en sus sistemas oficiales. A 32 años del adiós al Renault 12 El Renault 12 fue verdaderamente popular en el país: durante décadas, con cerca de 450 mil unidades vendidas entre 1971 y 1994, se volvió una presencia constante en las calles argentinas. Con el fin de su producción, dejó de ser un auto común para convertirse en un símbolo y parte de la identidad nacional. El 2 de noviembre de 1971 se produjo el primero y el 2 de noviembre de 1994 se fabricó el último. Todo, en la planta de la localidad cordobesa de Santa Isabel. El R12 llegó al país dos años después de su lanzamiento mundial, al ser incorporado a través de Industrias Kaiser Argentina (IKA), licenciataria del Rombo por aquellos tiempos. El Renault 12 fue presentado en el Salón de París 1969 tras varios años de desarrollo como un auto mediano, económico y práctico, pensado para ubicarse entre otros modelos de la marca. Diseñado para ser confiable, cómodo y fácil de fabricar en distintos países, reemplazó al Renault 10. Contaba con un motor 1.3 de 60 caballos, alcanzaba unos 145 km/h y ofrecía dos versiones, una más básica y otra con mayor equipamiento y confort.
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