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» Sanluis 24
Fecha: 06/05/2026 08:44
El Gobierno nacional, encabezado por Javier Milei, avanza en el proceso de privatización de empresas públicas autorizadas por la Ley Bases, con el objetivo de recaudar cerca de US$2000 millones antes de fin de año. La estrategia se ejecuta en todo el país y forma parte del plan económico para reducir la participación estatal y fortalecer las reservas. Cuerpo de la noticia Plan oficial para privatizar empresas públicas Desde el inicio de la gestión, la administración libertaria definió como eje central la transferencia de compañías estatales al sector privado. La iniciativa responde a una visión que considera que el Estado no debe administrar empresas y, al mismo tiempo, busca generar ingresos inmediatos. La Ley Bases habilitó la privatización o concesión de ocho firmas: Aysa, Corredores Viales, Enarsa, Intercargo, Belgrano Cargas, Sofse (Trenes Argentinos), Nucleoeléctrica y YCRT. A partir de esa aprobación, el Ejecutivo activó los procedimientos administrativos necesarios para concretar las operaciones. Etapas del proceso y plazos Cada privatización requiere una serie de pasos formales: definición del esquema de venta, publicación de resoluciones, valuación de activos, establecimiento del marco regulatorio y posterior licitación. Este proceso puede extenderse entre 120 y 180 días. Por ese motivo, el Gobierno busca acelerar los tiempos para cerrar la mayor cantidad de operaciones posibles durante este año, aunque el horizonte completo se proyecta hacia 2027. Avances en empresas clave Aysa e Intercargo En el caso de Aysa, ya se aprobó una concesión por 30 años. El Estado transferirá el 51% de las acciones mediante licitación y prevé una segunda etapa con oferta pública del 39% restante. Se estima una recaudación cercana a US$500 millones. Intercargo, por su parte, tiene autorizada su privatización total. La venta del paquete accionario completo tiene un precio base de US$45 millones y las ofertas se presentarán en junio. Enarsa y el sector energético La situación de Enarsa es más compleja debido a su estructura. El Gobierno avanza en la venta de Citelec, controlante de Transener, con una oferta de US$356 millones presentada por un consorcio privado. Además, se prevé la venta de centrales termoeléctricas como San Martín y Belgrano, con ingresos estimados de US$200 millones por cada una. Rutas y ferrocarriles El Ejecutivo también impulsa la concesión de corredores viales. Para este año se proyecta licitar cerca de 9000 kilómetros de rutas nacionales. Ya se adjudicaron algunos tramos y en mayo continuarán las aperturas de sobres para nuevas licitaciones. En el área ferroviaria, el proceso más avanzado es el de Belgrano Cargas, donde se venderán activos como locomotoras y vagones. En cambio, la privatización de Trenes Argentinos aún no fue lanzada. A diferencia de otros sectores, en rutas y trenes no se fija una meta de recaudación directa, ya que los contratos incluyen fuertes compromisos de inversión en infraestructura. Otras operaciones en análisis Para alcanzar el objetivo de ingresos, el Gobierno también contempla la posible venta de la participación de YPF en Metrogas, una operación que podría aportar alrededor de US$700 millones adicionales.
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