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» Clarin
Fecha: 04/05/2026 13:20
Las aerolíneas se quejaron de la suba de los pasajes de avión que tendrá lugar a fines de mayo, que encarecerá los vuelos domésticos y los internacionales por la actualización de la tasa de seguridad aeroportuaria que dispuso el Gobierno, a través de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). La tasa trepará de $ 20 a $ 6.500 en destinos de cabotaje, es decir, se multiplicará por 325 veces; mientras que en regionales subirá de US$ 4,42 a US$ 5, un 13,5%; y en internacionales pasará de US$ 8 a US$ 9, un 12,5%. Según fuentes del sector, no hubo aumentos en siete años y los ingresos se destinarán a fortalecer las inversiones para ampliar la infraestructura, en línea con el aumento de las frecuencias de las aéreas que ya operan y las que están próximas a aterrizar en el país. La medida se aplicará para boletos que se emitan desde el 28 de mayo, de acuerdo a la resolución 258/2026, publicada en el Boletín Oficial el martes pasado. Y se tomó tras el salto del combustible de aviación por el alza del petróleo, que ya aumentó el precio de los tickets aéreos en marzo y abril, con incrementos que se añadieron a las tarifas base y mediante la creación de tasas de combustible temporales. La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) instó a suspender la medida y abrir una instancia de diálogo urgente con las aerolíneas. Al respecto, la cámara que nuclea a las aéreas expresó su seria preocupación por los ajustes inmediatos y sustanciales en los cargos y advirtió que analiza su concordancia legal con acuerdos bilaterales, que exigen que las tarifas sean razonables y se definan de forma conjunta. Estos aumentos abruptos e impuestos unilateralmente son profundamente preocupantes, afirmó Peter Cerdá, vicepresidente regional de IATA para las Américas, y agregó que se decidieron sin consulta previa. La entidad resaltó también que participó junto con la Cámara de Compañías Aéreas en la Argentina (Jurca) en una reunión virtual convocada por la misma ANAC y la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) tres días antes del anuncio. En ese encuentro, según reconstruyó Clarín con los participantes, las autoridades se comprometieron a respetar principios de previsibilidad y consulta establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), que, apuntan, no se cumplieron. Así fue que los representantes de las aéreas argumentan que les prometieron que no habría aumentos sin un proceso formal de intercambio. En ese sentido, Cerdá advirtió que la magnitud de los incrementos y la falta de diálogo contradicen lo acordado y los lineamientos internacionales. En otras oportunidades, Cerdá apoyó las políticas de desregulación y apertura que impulsó el Gobierno. Pero esta vez admitió que la medida atenta contra el objetivo de impulsar el mercado aéreo. En ese sentido, la Argentina fue el tercer país con mayor crecimiento neto de pasajeros en la región en febrero, con un aumento de 9,5%, equivalente a 261.000 pasajeros adicionales, según la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA). El resultado estuvo impulsado por el tráfico internacional, que creció 18% y alcanzó su nivel más alto registrado para un mes de febrero. Dentro de este segmento, el tráfico con los Estados Unidos creció 15,7% y se mantuvo como el tercero más relevante del país. Por eso, socava la certeza regulatoria y puede afectar negativamente la conectividad, la competitividad y la recuperación económica de la Argentina, señaló Cerdá, que también es CEO de ALTA, y apuntó que impactará, además de a las empresas, sobre los pasajeros y el desarrollo del transporte aéreo en el país. Sobre la firma Newsletter Clarín
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