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Gualeguay » Debate Pregon
Fecha: 03/05/2026 17:21
Entre Ríos, entre las provincias más caras del país para tener un auto Según un informe de INECO-UADE, la provincia tiene la segunda alícuota promedio más alta del país en impuesto automotor. En varios segmentos, la patente supera ampliamente el promedio nacional. Tener un auto en Entre Ríos cuesta caro. Muy caro. Así lo marca un informe del Instituto de Economía de la Universidad Argentina de la Empresa INECO-UADE publicado en abril de 2026, que ubica a la provincia entre las jurisdicciones con mayor carga impositiva automotor del país. De acuerdo al estudio, Entre Ríos tiene una alícuota promedio del 3,33%, apenas por debajo de Río Negro, que encabeza el ranking con 3,50%. El dato contrasta con el promedio nacional, que se ubica en 1,93%. La diferencia se vuelve más clara al analizar casos concretos. Por un Fiat Cronos, uno de los modelos más vendidos del país, un propietario entrerriano paga alrededor de $974.144 anuales en concepto de patente. En Córdoba, el mismo vehículo tributa $271.962, mientras que en la Provincia de Buenos Aires paga $418.751. Es decir, tener ese auto radicado en Entre Ríos cuesta más del doble que en Buenos Aires y casi cuatro veces más que en Córdoba. En vehículos de gama baja, el contraste también es fuerte. Un Volkswagen Gol 2016 paga en Entre Ríos una tasa anual del 2,95%, frente al 1% que se cobra en Buenos Aires o el 0,85% en Córdoba. Un esquema progresivo, pero exigente Entre Ríos aplica un sistema de cuota fija y tasa variable creciente según el valor del vehículo, similar al de otras jurisdicciones como CABA, Buenos Aires y Córdoba. Sin embargo, la diferencia está en que las alícuotas entrerrianas parten de niveles más altos y aumentan con mayor fuerza. Para un auto de gama media, la tasa efectiva en Entre Ríos llega al 3,91%, la más elevada del país en ese segmento. Solo en los vehículos de mayor valor, como un Audi Q2, Entre Ríos queda por detrás de CABA y San Luis. ¿Impuesto al uso o al patrimonio? El informe plantea que la patente suele justificarse como un pago vinculado al uso de calles y rutas. Sin embargo, advierte que esa explicación no siempre se sostiene: dos autos que circulan de la misma manera pueden pagar montos muy distintos según su valor y la provincia donde estén radicados. En Entre Ríos, con más de 120 mil vehículos registrados en los últimos doce años y una relación de 129 autos cada mil habitantes, el impuesto automotor representa una fuente importante de ingresos para la administración provincial. La conclusión del estudio es clara: Argentina no tiene un criterio uniforme entre jurisdicciones y, en la práctica, la patente funciona más como un impuesto patrimonial que como una tasa asociada al uso real de la infraestructura vial.
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