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» TN
Fecha: 30/04/2026 11:09
Luego de un mes de receso, este fin de semana volverá la actividad en la Fórmula 1 con el Gran Premio de Miami y la expectativa de los fanáticos es gigante. La mayoría de las escuderías trabajaron para llevar mejoras a sus autos, entre ellas Alpine, que contará con cambios para Franco Colapinto y Pierre Gasly. En su primera vez en este circuito, donde cada error se paga muy caro, el piloto argentino tendrá grandes desafíos. El Gran Premio de Miami combina velocidad alta, zonas técnicas y condiciones que castigan. El trazado tiene 5,41 kilómetros, 19 curvas y se corre en sentido contrario a las agujas del reloj. Es un circuito semiurbano montado alrededor del Hard Rock Stadium, con una combinación que obliga a adaptarse vuelta a vuelta. No es un callejero puro, pero tampoco un autódromo tradicional. Uno de los puntos más exigentes está en la velocidad. Hay tres rectas largas y los autos pueden superar los 340 km/h, incluso acercarse a los 350 en condiciones ideales. Eso convive con frenadas muy fuertes y sectores lentos, especialmente entre las curvas 11 y 16, donde el ritmo cambia por completo. Es un circuito que exige precisión total en la transición entre velocidad máxima y control. También tiene particularidades técnicas que lo hacen incómodo. Hay cambios de elevación poco habituales para un trazado urbano, con subidas y bajadas entre las curvas 13 y 16, además de una chicana (14-15) con una cresta en el medio que desestabiliza el auto. Es un tramo donde se pierde tiempo fácil si no se encuentra el punto justo. A eso se suma el contexto climático. En Miami se corre con calor y humedad altos, lo que impacta en el desgaste físico del piloto y en la gestión del auto. La estrategia suele ser de una sola parada, pero el margen de error es mínimo porque el circuito ofrece oportunidades de sobrepaso, algo poco común en varios trazados modernos. En ese combo está el verdadero examen. No alcanza con ser rápido en recta ni prolijo en lo técnico. Hay que sostener todo en una misma vuelta. Miami obliga a ser completo, y para un piloto joven como Colapinto, es el tipo de circuito que no perdona errores pero también el que mejor mide el nivel real. Como complejidad añadida, el Gran Premio de Miami se encuentra bajo amenaza tormentas eléctricas con un 85% de probabilidades, lo que puede tener un impacto directo en el desarrollo de la carrera. Fórmula 1: cuándo es el GP de Miami y cómo será el cronograma completo Viernes 1 de mayo - Prácticas libres 1: 13.00 a 14.30 - Clasificación Sprint: 17.30 Sábado 2 de mayo - Carrera Sprint: 13.00 a 14.00 - Clasificación: 17.00 a 18.00 Domingo 3 de mayo: - Carrera: 17.00 Los horarios corresponden a la Argentina.
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