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» Clarin
Fecha: 29/04/2026 06:53
El mercado de autos electrificados en Argentina atraviesa un momento de expansión inédita. Según la Asociación de Concesionarios (ACARA) durante el primer trimestre de 2026 se patentaron 19.867 unidades de vehículos híbridos y eléctricos, un volumen que cuadruplica los registros del mismo período del año pasado y marca un crecimiento interanual del 313,2%. El grueso de las operaciones sigue concentrado en los híbridos no enchufables (HEV), que componen el 60% del total, consolidándose como la puerta de entrada a la electrificación. Más atrás aparecen los híbridos enchufables (PHEV) con el 18%, los de hibridación suave o mild hybrid (MHEV) con el 14% y los eléctricos puros (BEV) con el 8%. Sin embargo, el dato más relevante no es solo el volumen, sino la velocidad de crecimiento. Todas las tecnologías registran subas extraordinarias: los PHEV lideran con un salto exponencial, seguidos por los eléctricos puros, los mild hybrid y los híbridos tradicionales. Este avance se apoya en un factor clave: la puesta en marcha del arancel cero para vehículos electrificados importados con que en el país de origen o antes de subirlos al barco (valor FOB) no superan los US$ 16.000. El beneficio, limitado a un cupo anual de 50.000 unidades, ya se encuentra completamente agotado para 2026, generando listas de espera y una fuerte presión de demanda. Por las características que fija la nueva normativa, se trata de un beneficio hecho a medida de vehículos producidos en China, ya que hay muchas opciones que califican con estas condiciones. Los chinos ganan terreno El crecimiento del mercado también vino acompañado de un cambio estructural en el origen de los vehículos. Las unidades extrazona principalmente de China registraron un salto del 6.087%, consolidándose como protagonistas en casi todos los segmentos. Este fenómeno se refleja en la oferta: el mercado pasó de 81 modelos en 2025 a 121 en 2026, con una fuerte incorporación de vehículos eléctricos puros, que ya representan cerca de la mitad de los nuevos lanzamientos recientes. A su vez, comienza a verse una menor concentración en algunos segmentos. En los híbridos tradicionales, por ejemplo, el dominio casi absoluto del Toyota Corolla y Corolla Cross empieza a diluirse frente a nuevos jugadores como Ford Territory y BAIC BJ30. En contraste, los eléctricos puros siguen altamente concentrados: dos modelos de BYD explican casi tres cuartas partes del mercado. Algo similar ocurre en los híbridos enchufables, donde pocas opciones concentran la gran mayoría de las ventas. Por su parte, el segmento de híbridos suaves (MHEV) se encuentra poco más diversificado: el 80% de las ventas se distribuye en 9 modelos, liderados por el Chery Tiggo 7 y el nuevo Renault Arkana, que en conjunto explican el 50% de la participación (26% y 24%, respectivamente). Este patrón contrasta con 2025, cuando el segmento estaba fuertemente concentrado en tres modelos de origen europeo del segmento premium (Audi, Land Rover y Mercedes-Benz). Finalmente, en los híbridos enchufables (PHEV), el segmento con mayor crecimiento del período (pasó de 63 unidades a 3.487) la concentración alcanza el 86% de las ventas en solo cuatro modelos. La dominancia del origen extrazona es absoluta en esta categoría, ya que tres de esos cuatro modelos son de procedencia china (BYD Song Pro, BYD Atto 2 y Changan CS55), consolidando el perfil tecnológico y comercial del segmento para 2026. El arranque de 2026 confirma que la electrificación dejó de ser un nicho en Argentina para convertirse en un mercado en plena expansión. La combinación de incentivos fiscales, mayor oferta y nuevos jugadores está redefiniendo el mapa automotor local. El interrogante hacia adelante pasa por la continuidad del esquema actual. Con los cupos ya agotados, el sector espera definiciones que permitan sostener el crecimiento sin generar distorsiones entre importadores y fabricantes regionales. Por ahora, el envión es claro: la electrificación ya está en marchay acelera. Los 10 híbridos más vendidos en 2026 - Ford Territory (convencional): 2.396 - Toyota Corolla Cross (convencional): 2.317 - BAIC BJ30 (convencional): 2.093 - BYD Song Pro (enchufable): 1.285 - Toyota Corolla (convencional): 979 - Haval H6 (convencional): 790 - Toyota Yaris Cross (convencional): 775 - Chevrolet Captiva (enchufable): 770 - Renault Arkana (hibridación suave): 737 - Chery Tiggo 7 (hibridación suave): 690 Los 5 eléctricos más vendidos en 2026 - BYD Dolphin Mini: 842 - BYD Yuan Pro: 377 - Chevrolet Spark: 105 - JMEV Easy 3: 71 - Renault Kangoo E-Tech: 47 Mirá también Mirá también Newsletter Clarín
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