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» Clarin
Fecha: 28/04/2026 09:02
La VTV para autos y motos en la Ciudad es un 28% más cara desde esta semana. De acuerdo a lo publicado por el Boletín Oficial, el costo del trámite pasó de $ 75.756,89 para autos $ 28.484,61 para motos, a $ 96.968,19 y $ 36.459,72, respectivamente. Además, se lanzó la convocatoria para aumentar el precio del estacionamiento medido. Según los argumentos expresados en la resolución publicada en el Boletín Oficial, "el ajuste responde a un incremento en los costos de prestación del servicio, lo que impactó en la ecuación económico-financiera de las empresas concesionarias. Según la normativa vigente, cuando la variación de costos supera el 5%, las firmas pueden solicitar una revisión tarifaria". Además, el proceso de aumento incluyó un mecanismo de participación ciudadana a través de un foro participativo, en el que se recibieron opiniones de usuarios y vecinos sobre la propuesta de incremento. Este es el segundo ajuste tarifario en lo que va de 2026, luego del ajuste que se aplicó en febrero. Y equipara los costos con los de la Provincia de Buenos Aires, que subieron a $ 97.057,65 para autos y $ 38.801,03 para motos desde el 16 de enero de este año. En el año en el que se vence la concesión de las 7 plantas que operan en la Ciudad, y mientras aún está en estudio qué cambios se harán, la VTV porteña es obligatoria para vehículos a partir de los 4 años de antigüedad de los vehículos, o cuando hayan recorrido 60 mil kilómetros. Además, desde ese momento, y hasta los 8 años o los 80.000 kilómetros desde el patentamiento, es obligatorio hacer la VTV cada dos años. Luego, es anual. Esta regulación se adoptó en 2023, tras pasar por la Legislatura porteña. Además, está en danza el decreto del Gobierno nacional, que propone estirar a cinco años la primera verificación. Luego determina un plazo cada dos años y recién se hará anual a partir del décimo año de patentamiento. Otra variación del decreto nacional es que se habilitarían a talleres particulares y concesionarias para realizar la revisión, para romper con el "monopolio" y aumentar la oferta de centros de control. Como es cada jurisdicción la que decide si se adhiere o no la regulación nacional, en la Provincia aseguran que seguirán con su metodología actual, mientras que en la Ciudad, como se dijo se vencen los contratos y está en evaluación el futuro. La Ciudad ya tiene legislada la posiblidad de habilitar talleres particulares o de concesionarias para que puedan hacer la VTV. Pero desde 2023 hasta ahora no se sumó ninguno. Y según pudo saber Clarín, los cambios en los plazos hicieron que las plantas no estén tan llenas como estaban. El canon que pagan equivale a entre el 9% y el 10% de la recaudación bruta. El Provincia, el negocio de la VTV quedó vinculado a las "cajas de la política" cuando fue renovado en 2023. En ese momento, el ministerio a cargo de Jorge D´Onofrio, quien tuvo que renunciar en medios de denuncias por arreglos con empresas y otras denuncias por presunta corrupción, adjudicó el servicio por 10 años. En la Ciudad, el trámite se inicia en la página web del Gobierno porteño, en donde debe sacar turno y realizar el pago correspondiente. Se elige una de las 7 plantas y luego se debe concurrir con el vehículo. El cronograma de vencimientos vigente determina las fechas límite según el número de cada chapa. El número final coincide con el mes en el que debe hacerse. Por ejemplo, abril es para los dominios terminados en 4. En octubre es para los que termina en 0, diciembre para las que finalizan en 1. Estacionamiento medido El Gobierno porteño también publicó un decreto que convoca a una audiencia pública para llevar la hora del estacionamiento medido a $ 1.000. Desde diciembre de 2024 cuesta $ 700. También se modificarán las zonas de tarifa progresiva, en las que que a cada hora que pasa se le suma un 30% del valor hasta la cuarta. Así, si la primera hora cuesta $ 1.000; la segunda $ 1.300, la tercera $ 1.690 de la cuarta en adelante $ 2.197. La Ciudad tiene más de 8.200 lugares en los que se cobra estacionamiento. Las cuadras están señalizadas y se aclara si la tarifa es simple o progresiva. En 2024 se sumaron 3.695 nuevos espacios tarifados en Puerto Madero; y el año pasado se agregaron en zonas de entornos de hospitales, como el Italiano. El argumento del Gobierno porteño es que funciona como "una herramienta para ordenar el uso del espacio público en zonas de alta demanda, promoviendo la rotación de vehículos y favoreciendo la circulación. En ese marco, el Gobierno sostiene que las tarifas progresivas incentivan estadías más cortas en la vía pública y desalientan el estacionamiento prolongado.Automóviles y vehículos". La inscripción para participar en la audiencia, el 3 de junio, estará abierta entre el 5 y el 28 de mayo en la página del Gobierno porteño. Como ocurre en estos casos, la Audiencia Pública es de carácter no vinculante, pero obligatoria en caso de modificaciones tarifarias en servicios públicos. Tras su realización, el incremento se aplicaría en la segunda quincena de junio. SC Newsletter Clarín
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