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» Clarin
Fecha: 24/04/2026 10:40
El Gobierno nacional llamó a licitación para concesionar la terminal de micros de Retiro, que funciona con prórrogas desde 2005 y, pese a algunos trabajos de remodelación, presentan los problemas históricos en cuanto a infraestructura y servicios. "Se convocará a licitación pública bajo el régimen de iniciativa privada para su modernización integral con inversión 100% privada: más capacidad, mejores servicios y una experiencia renovada para millones de pasajeros", dice el poste en Twitter publicado en la cuenta del Ministerio de Economía. Se trata de un nuevo intento para renovar Retiro, una terminal que desde 1993 es manejada por la empresa TEBA SA, del empresario Néstor Otero, que murió en febrero, y ahora conducen sus herederos. Considerada el principal nodo de transporte terrestre de larga distancia del país, por donde circulan entre 10 y 12 millones de pasajeros al año con picos de hasta 2 millones mensuales en temporada alta, retiro opera más de 300 mil servicios anuales que conectan la Ciudad de Buenos Aires con todo el territorio nacional y países limítrofes. Retiro es uno de los traspasos de competencias pendientes entre la Nación y la Ciudad. De hecho pudo haberse concretado durante la presidencia de Mauricio Macri, cuando en la Ciudad gobernaba Horacio Rodríguez Larreta (ambos del PRO y Juntos por el cambio). Pero dos fallidos llamados a licitación demoraron la iniciativa y ahora el Gobierno nacional decidió avanzar con un nuevo llamado a licitación que, al parecer, no contempla el traspaso a la órbita porteña. De acuerdo con el comunicado difundido por el Gobierno, "el nuevo proyecto tiene como objetivo central modernizar integralmente la terminal y su entorno, mejorar la experiencia de los usuarios, optimizar su operación y ampliar su capacidad, incluyendo la incorporación de nuevas dársenas y una planificación alineada con la demanda futura". La última vez que Retiro recibió una inversión fue entre 2020 y 2021, en plena pandemia, cuando la estación estuvo cerrada durante 9 meses y se le exigieron al concesionario obras y mejoras tras años sin proyectos al respecto. Sin embargo, nada cambió demasiado y volvió a quedar en evidencia que la terminal de los 90 quedó obsoleta. Ahora, y como ocurrió en los intentos anteriores, el Gobierno apunta a que, además de la mejora en las condiciones operativas, también se vean avances en el entorno urbano, con más ingresos a la terminal y cambios en la vinculación con el nodo ferroviario y de transporte automotor. A Retiro llegan tres líneas de trenes desde el Gran Buenos Aires: Mitre y sus tres ramales, San Martín y Belgrano Norte. Además de los subtes E y C y decenas de líneas de colectivos. Una tarea pendiente es mejorar las conexiones, ya que para ir de la terminal de micros a las de tres es inevitable salir a la calle por la única rampa de acceso peatonal habilitada. El proceso de licitación Según lo informado por el Gobierno, "la iniciativa privada fue presentada por un conjunto de empresas y evaluada por las áreas competentes en la materia, que elaboraron el correspondiente informe, recomendando declarar de interés público el proyecto. Este se desarrollará bajo el régimen de concesión de obra, infraestructura y servicio público, con financiamiento íntegramente privado, lo que permitirá avanzar sin comprometer recursos del Estado", dice el comunicado de Economía. Aunque ya están circulando empresas interesadas en le proyecto, y hasta renders de como quedarían la terminal y su entorno, aún resta determinar las fechas de inicio y condiciones del proceso licitatorio. Sí se supo que la concesión tendrá una vigencia de 30 años. "Durante ese período, el concesionario asumirá la totalidad de la inversión y la operación del sistema, percibiendo los ingresos derivados de su explotación, y deberá abonar un canon mensual al Estado Nacional", afirma el comunicado del Gobierno, y agrega: "El Ministerio de Economía será la autoridad encargada de llevar adelante el proceso, incluyendo la elaboración de los pliegos, la convocatoria a licitación y la adjudicación, conforme al régimen vigente". SC Sobre la firma Newsletter Clarín Tags relacionados
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