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Fecha: 20/04/2026 22:00
Para el jefe de Mercedes, Franco Colapinto no tuvo la culpa en el accidente que sufrió Ollie Bearman en el Gran Premio de Japón de la Fórmula 1. Las declaraciones de Toto Wolff tomaron relevancia después de que el piloto de Haas haya responsabilizado al corredor argentino por el choque. Tenemos que ver el accidente de Bearman por lo que fue. Fue un error de cálculo. Es como presionar el botón de aceleración y no frenar en una curva donde se supone que debes frenar, declaró el directivo alemán ante los medios antes de la reunión que convocó la FIA antes de oficializar algunos cambios en el reglamento. Si bien debemos proteger la seguridad de los pilotos, y esto debe ser de máxima prioridad e importancia, también hay muchas carreras brillantes en el mundo que nos encantan como pilotos, desarrolló. Wolff participó de las charlas que mantuvieron las autoridades de la F1 con representantes de las escuderías y los fabricantes de motores. Allí, se decidió implementar algunas normas con el fin de reducir el riesgo en la nueva era reglamentaria de la máxima categoría del automovilismo. ¿Siempre será el deporte más seguro? No lo será. Se trata de comprender qué efectos tienen esos sistemas en el coche y cómo podemos reducir los riesgos, en vez de fijarnos en la ventaja o desventaja personal que supone que se cambien o no ciertas normas. Tenemos una responsabilidad con este deporte", concluyó. Qué había dicho Ollie Bearman sobre Franco Colapinto En diálogo con el podcast Up To Speed, Bearman analizó lo sucedido en el Circuito de Suzuka y se quejó por las nuevas regulaciones de la F1. Es la primera vez en la historia, o por lo menos desde que tengo memoria, que dos autos que pelean la posición tienen un delta de velocidad tan grande. Y eso es un poco el resultado desafortunado de estas nuevas regulaciones. 50 km/h de diferencia... Franco se movió delante de mí para defender la posición, aseguró de arranque. Y agregó: El año pasado hubiera estado en el límite, pero prácticamente ok con un delta de apenas 5 o 10 km/h. Pero con 50 km/h, no me dejó suficiente espacio y tuve que esquivar un choque que pudo haber sido mucho, mucho más grande. A esa velocidad, cualquier movimiento es gigantesco. Tuve suerte de no haberlo golpeado, iba a ser mucho peor si lo hacía". Al mismo tiempo, el piloto de Haas se mostró molesto con el argentino y afirmó que habían tenido una charla entre los pilotos para evitar este tipo de acciones. Era algo de lo que habíamos hablado el viernes, lo que lo hace un poco más frustrante. Entre todos los pilotos, dijimos ´Vamos, necesitamos tener un poco más de respeto con el otro´, moverte para defender tu posición con un poco más de tiempo porque los deltas de velocidad son los más grandes que jamás hemos tenido en este deporte. Y después, dos días más tarde, pasa eso, lo que para mí fue inaceptable. Tenemos que entenderlo, tener un poco más de respeto entre pilotos, porque no estaba particularmente contento con la acción que realizó, afirmó.
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