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Gualeguaychu » Reporte2820
Fecha: 18/04/2026 15:34
Frigerio anunció que se concesionará la ruta 45 de Ibicuy: peaje para camiones y tránsito libre para vecinos La Ruta Provincial 45 de Ibicuy, una de las arterias más castigadas de Entre Ríos, está en el centro de una decisión política que podría marcar un antes y un después en la infraestructura vial de la provincia. El gobernador Rogelio Frigerio anunció que será la primera ruta en ser concesionada bajo el nuevo esquema de inversión privada que impulsa su gestión, en el marco de la Ley de Concesiones, cuya media sanción del Senado se aguarda para los próximos días. De acuerdo a lo expresado por el mandatario, un privado deberá invertir entre 40 y 50 millones de dólares para repavimentarla íntegramente y recuperará ese capital mediante peajes exclusivamente dirigidos al transporte pesado. Los vecinos y pobladores de las islas quedarán exceptuados del pago. "Lo quiero dejar muy claro: los vecinos van a transitarla sin tener que pagar nada", dijo Frigerio. Se trata de una de las rutas intervenidas en 2024 con fondos provinciales mediante un plan de bacheo que demandó casi 5.000 millones de pesos. Sin embargo, el paso de aproximadamente 400 camiones diarios en su mayoría cargados con arena destinada al fracking de Vaca Muerta volvió a deteriorar rápidamente el pavimento, desnudando la necesidad de una solución estructural y definitiva. Una inversión de 50 millones de dólares sin fondos del Estado Este viernes, en una entrevista radial Frigerio fue contundente sobre el monto necesario para resolver el problema de raíz: la ruta debe ser repavimentada en su totalidad, y eso requiere entre 40 y 50 millones de dólares. Ante la imposibilidad de financiarla con recursos propios y luego de que el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) rechazara incorporarla a su cartera de proyectos por las características de la traza y la presencia de viviendas y comercios asentados a la vera del camino, el gobierno provincial optó por el modelo de concesión privada. Bajo este esquema, el concesionario deberá financiar la obra, ejecutarla y luego recuperar la inversión a lo largo del tiempo mediante el cobro de peajes. El gobernador fue enfático en que ese peaje recaerá sobre los camiones y visitantes que transitan la ruta, no sobre los vecinos y pobladores locales. "No se les cobrará a los vecinos, porque además no hay un camino alternativo y la ruta es un bien público, pero que paguen los camiones que son también parte del problema", expresó Frigerio. Entonces "avanzaremos haciendo una concesión para que se ponga un peaje que pueda repagar la inversión que vamos a exigir, que ronda entre 40 y 50 millones de dólares para que hagan la ruta de nuevo", señaló el mandatario. Bacheo profundo mientras llega la solución definitiva En paralelo con el proceso de licitación, el gobierno provincial avanzará de manera inmediata con una segunda etapa de bacheo profundo, financiada con los 6.500 millones de pesos que restan de la licitación ya adjudicada. Frigerio aclaró que esta intervención es un paliativo mientras se concreta la obra definitiva. "Claramente, no alcanza porque es una ruta que está mal hecha desde el comienzo, que alguien se la robó. Digamos las cosas como son, porque los vecinos de Ibicuy lo tienen claro. Hubo ladrones, hicieron una ruta y parte de ese asfalto alguien se lo llevó, porque si no no podría estar así", disparó el gobernador sin rodeos. En ese marco, Frigerio cuestionó con dureza a los gobiernos que lo precedieron, señalando que la ruta lleva cerca de cincuenta años sin una intervención de fondo y que quienes fueron responsables de esa omisión son hoy los mismos que señalan los baches con "enorme altanería". "Los que no hicieron nada en todos estos años, ahora con muchísima altanería nos indican dónde están los pozos. Hoy, con enorme esfuerzo, sin plata, estamos tratando de arreglar las rutas", afirmó. El Senado, la llave que falta Para que el proceso avance, la Ley de Concesiones debe obtener la aprobación de la Cámara de Senadores de la provincia. Frigerio dijo confiar en que la votación se concretará en los próximos días. La obra, subrayó Frigerio, será inédita para la historia vial de Entre Ríos: "Vamos a hacer algo que no se hizo nunca. Lo vamos a hacer en una gestión, después de que los que estuvieron antes, por falta de compromiso o por falta de coraje o por corrupción, no lo hicieron. Esta es la verdad". Fuente: R2820/FM Líder
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