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Parana » AIM Digital
Fecha: 17/04/2026 23:11
Ante la sesión por decreto por parte del Gobierno de rutas nacionales a nueve provincias, trabajadores viales manifestaron su preocupación. La preocupación es muy importante desde los trabajadores, esto no es otra cosa que seguir vaciando y quitando funciones a Vialidad Nacional, cuando estamos totalmente desfinanciados, no tenemos insumos, elementos, ni cubiertas, ni baterías para la maquinaria pesada, dijo a AIM el secretario general de los Viales Nacionales en Entre Ríos y secretario gremial de la Federación a nivel nacional, Raúl Meza. Desde el Sindicato del Personal de Vialidad Nacional y la Federación que nos nuclea vemos con enorme preocupación los avances que sigue teniendo el Gobierno desde el poder Ejecutivo para el vaciamiento de la repartición, señaló Meza a esta Agencia. Mediante el decreto 253/26, que salió este jueves, sede a nueve provincias parte de la red vial de la Nación para que estas lleven adelante la reparación y el cobro de peaje, remarcó. Meza afirmó: La preocupación es muy importante desde los trabajadores, esto no es otra cosa que seguir vaciando y quitando funciones a Vialidad Nacional, cuando estamos totalmente desfinanciados, no tenemos insumos, elementos, ni cubiertas, ni baterías para la maquinaria pesada. Si algún equipo se rompe por el uso, no se puede reparar y queda en los talleres. No hay mejor forma que demostrar un organismo ineficiente que cuando lo desfinanciamos; ante la sociedad quedamos en la situación que tenemos hoy con las rutas en muy mal estado, como mostró el informe que llevamos adelante, donde la red nacional tiene entre un 60 y 70 por ciento de rutas en regular y mal estado, reflexionó. No deja de ser otra cosa que por la que luchamos el año pasado con el decreto 461/25, que es el achicamiento y dejar Vialidad como un ente residual. Meza enfatizó: Estamos preocupadísimos por esta situación, también por lo que en la provincia de Entre Ríos se está llevando adelante y va a tener tratamiento: una ley del régimen general de concesiones de la provincia el martes que viene, en donde también habla de tomar rutas nacionales y explotarlas con cabinas de peaje. En Vialidad Nacional el mes pasado perdimos más de 600 compañeros con el retiro voluntario que ofrecieron a profesionales, ingenieros, contadores, maquinistas especializados. Venimos de una pelea legal con la administración que no nos actualiza los sueldos, no nos da mesa de negociación paritaria, los sueldos están muy deteriorados. La mano de obra calificada que se pierde en Vialidad Nacional es difícil de recuperar en el organismo. Estamos luchado desde la Federación del Personal de Vialidad Nacional (Fepevina) para que esto deje de avanzar y que Vialidad siga siendo el organismo responsable de la red vial nacional con más de 42 mil kilómetros de rutas. Meza explicó que los impuestos que están estipulados por ley para reparación y conservación de rutas nacionales no está llegando. Si no lo van a destinar y lo están desviando para otro tipo de uso también los argentinos deberíamos pagar un combustible más barato, ya que ese impuesto no está siendo destinado a lo que está estipulado por ley, concluyó.
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