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» TN
Fecha: 16/04/2026 17:45
En el Gran Premio de Japón de la Fórmula 1, Franco Colapinto y Oliver Bearman quedaron involucrados en un brutal accidente que obligó a la categoría a tomar medidas. Si bien el piloto inglés había aceptado su error y desligó al argentino, en las últimas horas cambió completamente su versión y responsabilizó al integrante de Alpine por esta acción. En diálogo con el podcast Up To Speed, Bearman analizó lo sucedido en el Circuito de Suzuka y se quejó por las nuevas regulaciones de la F1. Es la primera vez en la historia, o por lo menos desde que tengo memoria, que dos autos que pelean la posición tienen un delta de velocidad tan grande. Y eso es un poco el resultado desafortunado de estas nuevas regulaciones. 50 km/h de diferencia... Franco se movió delante de mí para defender la posición, aseguró de arranque. Y agregó: El año pasado hubiera estado en el límite, pero prácticamente ok con un delta de apenas 5 o 10 km/h. Pero con 50 km/h, no me dejó suficiente espacio y tuve que esquivar un choque que pudo haber sido mucho, mucho más grande. A esa velocidad, cualquier movimiento es gigantesco. Tuve suerte de no haberlo golpeado, iba a ser mucho peor si lo hacía". Al mismo tiempo, el piloto de Haas se mostró molesto con el argentino y afirmó que habían tenido una charla entre los pilotos para evitar este tipo de acciones. Era algo de lo que habíamos hablado el viernes, lo que lo hace un poco más frustrante. Entre todos los pilotos, dijimos ´Vamos, necesitamos tener un poco más de respeto con el otro´, moverte para defender tu posición con un poco más de tiempo porque los deltas de velocidad son los más grandes que jamás hemos tenido en este deporte. Y después, dos días más tarde, pasa eso, lo que para mí fue inaceptable. Tenemos que entenderlo, tener un poco más de respeto entre pilotos, porque no estaba particularmente contento con la acción que realizó, afirmó. Sin embargo, para cerrar, apuntó contra la FIA, que es la encargada de regular este tipo de acciones y garantizar la seguridad de los pilotos. Pero, también, creo que hay algunas cosas, ajustes, que podemos hacer con la FIA, con quien venimos trabajando muy bien juntos para tratar de evitar estas grandes diferencias de velocidad. Como dije antes, 50 km/h... normalmente esa es la velocidad de un auto en una vuelta de enfriamiento. Así que sí, agradecido de que estoy bien y contento de estar absolutamente ok". Estas palabras no pasaron desapercibidas para los fanáticos y generaron una gran sorpresa ya que parecía que había quedado aclarado el tema e incluso desde ambas escuderías pidieron no continuar con los cruces en redes sociales.
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