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Concordia » El Entre Rios
Fecha: 12/04/2026 11:29
En el contexto internacional que ha tensionado la disponibilidad de gasoil en la región, especialmente por la situación de conflicto en Medio Oriente, el gobierno uruguayo resolvió reforzar los controles en las zonas de frontera para asegurar el abastecimiento interno, según determina el decreto IE/146, con fecha 27 de marzo de 2026. Ello obedece a que el presidente Yamandú Orsi exhortó a la Unidad Reguladora de Servicios de Energía y Agua (Ursea) a intensificar el monitoreo del mercado de gasoil en la frontera. El documento advierte que la coyuntura internacional está generando distorsiones en la disponibilidad del combustible y que Ancap ya ha reportado episodios recientes de faltantes en el sur de Brasil. Según lo informado por el ente estatal, la situación de presunto desabastecimiento en los países vecinos podría comprometer la planificación logística y el equilibrio del sistema de suministro en Uruguay. Por este motivo, el gobierno entiende conveniente que la Ursea, dentro de su marco de competencia reguladora, evalúe la implementación de acciones inmediatas para garantizar el servicio interno. A esos efectos, y en cumplimiento del decreto, el organismo regulador hace un seguimiento en los departamentos fronterizos, donde las distribuidoras deberán enviar información diaria y detallada sobre la venta de gasoil 50-S y 10-S en Colonia, Soriano, Río Negro, Paysandú, Salto, Artigas, Rivera, Cerro Largo, Treinta y Tres y Rocha. A esto se suma el seguimiento de los volúmenes que Ancap comercializa a las distribuidoras con el objetivo de tener una visión más completa de la demanda y la logística de abastecimiento. Sin cambios en Paysandú Consultados al respecto estacioneros de Paysandú, señalaron al diario El Telégrafo que no se ha verificado ninguna situación de demanda excepcional de gasoil por parte de argentinos ante esta situación coyuntural, y consideraron que evidentemente, desde un punto de vista realista, el decreto tendría más razón de ser para la zona fronteriza con el Brasil, donde es frecuente el cruce de camiones y ómnibus, con la intención de abastecerse de gasoil, llegado el caso.Indicaron que en el caso de Paysandú, como así también en Fray Bentos y Salto, con los puentes internacionales y el actual nivel de precios, no se justificaría el cruce específico para cargar combustible por camiones u ómnibus, y eventualmente traer tarrinas para la compra de gasoil. Igualmente, ante un precio menor en esta orilla, podría darse que ómnibus con excursionistas o camiones con cargas que hayan cruzado por su actividad específica, optaran por cargar gasoil de este lado del río, pero por una cuestión de oportunidad y no por cruce especialmente por esta razón. Según se indica, el punto radica en que los precios en nuestro país se encuentran ahora por debajo del Precio de Paridad de Importación (PPI), lo que genera riesgos de desajustes, especialmente en la frontera. El equipo económico ya había advertido que esta diferencia podía incentivar una mayor demanda por parte de consumidores argentinos y brasileños. Precisamente los últimos ajustes de precios dispuestos en abril se ubicaron por debajo del PPI. La nafta Súper 95 pasó a 82,26 pesos por litro, mientras que el gasoil 50S aumentó a 50,63 pesos, mientras que en Argentina el diesel ronda los $59,8 uruguayos. De haberse aplicado el PPI pleno, los incrementos habrían sido significativamente mayores: de unos 10 pesos en la nafta y de aproximadamente 20 pesos en el gasoil (un 43% más).
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