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» Clarin
Fecha: 09/04/2026 16:16
La protesta de transportistas de granos autoconvocados en reclamo de un aumento en la tarifa de carga se profundizó en las últimas horas con más cortes en las rutas de Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe y demás provincias y aseguraron que este jueves llevarán a cabo piquetes en la autopista Buenos Aires-Rosario y en la entrada a los puertos, si no llegan respuestas por parte del Gobierno. El reclamo radica en un aumento de la tarifa de referencia para el transporte de granos, que para los transportistas se tendría que ubicar entre el 30 y el 35%, teniendo en cuenta que el combustible - el principal costo de la actividad - subió un 20% como consecuencia de la guerra en Medio Oriente. Históricamente estas diferencias se dirimieron en una mesa de negociación en el marco del ministerio de Transporte, donde las cámaras transportistas y los dadores de carga (entidades agropecuarias y acopiadores) intentan consensuar una tarifa referencia. Según los reclamantes hoy trabajan a pérdida y con rentabilidad nula, porque el costo del combustible alcanza a ser el 50% en la estructura de gastos. De un flete de $ 3 millones nos está quedando $280.000. Es una locura, aseguran. El referente de los transportistas autoconvocados que llevan adelante las protestas, Walter Leguizamón, comentó a Clarín Rural que ya hay más de 50 piquetes distribuidos a lo largo del país y aseguró que, de no haber diálogo por sus reclamos, harán cortes en la autopista Buenos Aires-Rosario y en zonas aledañas a los puertos de la ciudad santafecina, por donde se exporta el grueso de los granos y derivados del país. Vamos a hacer entre 20 y 30 piquetes más y vamos a cortar la autopista Buenos Aires-Rosario, en la zona portuaria. Lo estamos armando porque no hay ningún diálogo por parte del Gobierno, ni de las entidades que supuestamente nos representan. Se van a endurecer las medidas y no va a pasar más nada que sea transporte, sostuvo Leguizamón. Según el referente de los autoconvocados que llevan adelante esta medida de fuerza, hay varios lugares de La Pampa, Buenos Aires y Córdoba, en donde se tomó la medida que no pasa más transporte. De hecho, una de las primeras terminales portuarias que se vio afectada por las protestas fueron las de Quequén y Bahía Blanca, según denunciaron los exportadores. Leguizamón puntualizó que los cortes serán en la zona de Puerto San Martín, La Ribera, Sauce Viejo y Campana, a los cuales también se podría sumar San Pedro y pueblos aledaños a la Ruta Nacional 11. Pedimos hablar con el Gobierno, pero brillan por su ausencia. Si no, no habría tantos piquetes. Nadie nos está dando bolilla, pero saben de la situación. Me extraña que nadie se haga cargo de nada. Hay más de 14 piquetes en Córdoba y casi 40 en Buenos Aires y todavía no nos habló nadie, ni siquiera los intendentes de los pueblos, completó. Por su parte, el secretario general de Unión Nacional de Transportistas y Afines de la República Argentina (Untra), Carlos Geneiro, aseguró que se están sumando cada vez más colegas del transporte en diferentes puntos del país a la espera de una contestación del Gobierno. Hasta el momento no tuvimos ninguna respuesta. Ya tenemos nuestros petitorios armados, las notas correspondientes. Mandamos mail al Gobierno para que tengamos una reunión, pero todavía nada, dijo. Para Geneiro, seguramente se está jugando un poquito con el desgaste. Pero la necesidad es mucho mayor al desgaste que hoy estamos teniendo. Así que seguimos, seguimos a la espera. Calculamos que vamos a hacer un poquito más fuerte la medida de no tener una respuesta. No se puede seguir trabajando con esas tarifas tan bajas. Hoy con ese 13,16% que dio la Federación de Transportadores Argentinos (Fetra) a nosotros no nos sirve, porque quedamos muy por debajo del piso de la realidad. Por eso necesitamos entre un 30 y un 35% más de aumento sobre esa tarifa, agregó. Por último, afirmó: No estamos en contra del Gobierno, no tenemos ninguna bandera política. Simplemente somos transportistas que se están manifestando para poder lograr una tarifa digna para que el transporte pueda solventar todos sus gastos. Sobre la firma Newsletter Clarín
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