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Concordia » Realnoticias
Fecha: 09/04/2026 10:45
La Cámara de Transporte Urbano de Concordia advirtió sobre la delicada situación financiera que atraviesan las empresas del sector, como consecuencia del sostenido incremento en el precio del gasoil. En este contexto, los prestadores del servicio analizan la posibilidad de reducir las frecuencias de los colectivos durante las denominadas horas valle, con el objetivo de mitigar el impacto del déficit operativo. El referente de la entidad, Daniel Lapalma, explicó que la estructura de costos vigente quedó desactualizada en pocas semanas. La tarifa actual de $1.620, en vigencia desde el 11 de marzo, fue calculada con un precio del combustible considerablemente menor al actual. Ese importe se fijó con un gasoil a $1.785, mientras que hoy el litro asciende a $2.255, precisó Lapalma en declaraciones periodísticas. Esta diferencia impacta de manera directa en la rentabilidad del servicio. En ese marco, las empresas evalúan aplicar ajustes en las frecuencias durante los períodos de menor demanda de pasajeros. Según detallaron, se mantendrán sin modificaciones los horarios pico principalmente en los momentos de ingreso y egreso escolar y comercial, mientras que la reducción se concentraría en franjas intermedias del día. Actualmente, la frecuencia en horas valle oscila entre 10 y 12 minutos, y la propuesta en análisis es extenderla a un rango de entre 12 y 14 minutos. No creemos que esto genere un impacto negativo significativo en los usuarios, señaló Lapalma, aunque aclaró que el ahorro resultante sería limitado frente al aumento de costos. La preocupación del sector se profundiza de cara al cierre del mes de abril. Desde la Cámara advirtieron que el déficit operativo podría agravarse al punto de no cubrir siquiera los gastos corrientes. Podríamos encontrarnos con que los ingresos no alcancen para lo operativo, lo cual sería una situación crítica que requiere atención urgente, sostuvo el dirigente. Finalmente, Lapalma se refirió al esquema de subsidios vigente en Entre Ríos, señalando que el sistema depende exclusivamente de la demanda. Si no tenemos pasajeros, no tenemos ingresos, explicó. Además, indicó que las compensaciones por tarifas especiales, como el boleto estudiantil gratuito, no se realizan en su totalidad, lo que profundiza el desequilibrio económico del sistema. Fuente: El Entre Ríos
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