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Concordia » Cadena Entrerriana
Fecha: 09/04/2026 07:00
El sector atraviesa una tormenta financiera por la deuda de subsidios nacionales y la disparada del gasoil. Para mitigar el déficit, las empresas proponen espaciar los recorridos en las «horas valle» y advierten que abril podría cerrar con balances en rojo. El sistema de transporte urbano de pasajeros de la ciudad se encuentra en una situación límite. La combinación de una deuda millonaria por parte del Gobierno Nacional y un desfasaje de costos incontrolable ha puesto a las empresas locales en un escenario de supervivencia, donde la prioridad hoy es garantizar la operatividad básica antes que la rentabilidad o la renovación de unidades. El frente financiero: Subsidios y salarios La crisis tiene un primer foco en el retraso del pago de los «atributos sociales». La Nación adeuda estos fondos desde el mes de enero, un recurso vital para la estructura económica de las compañías locales. Esta falta de liquidez ya obligó a las empresas a abonar los salarios de marzo en dos tramos, y desde la Cámara de Transporte Urbano de Concordia advierten que, de no normalizarse el flujo de fondos, el esquema de pago desdoblado se repetirá durante este mes de abril. El impacto del combustible en la tarifa A pesar de que el boleto plano a $1.620 entró en vigencia hace menos de un mes, la estructura de costos quedó obsoleta por la dinámica inflacionaria del combustible. Daniel Lapalma, referente de la cámara local, detalló que el cálculo de la tarifa se realizó con un gasoil a $1.785, pero hoy el valor en surtidor ya alcanza los $2.255. Esta brecha de casi 500 pesos por litro ha licuado el impacto del último aumento del pasaje. La estrategia de las «Horas Valle» Ante la imposibilidad de sostener el ritmo actual sin caer en el colapso operativo, los prestadores evalúan una reconfiguración de las frecuencias. El objetivo es preservar la normalidad en las horas pico (ingreso y egreso escolar y laboral) y realizar ajustes en los horarios de menor demanda: - Horas Pico (06:00 a 08:30): Servicio garantizado sin cambios. - Horas Valle (08:30 a 11:30): La propuesta es extender la espera de los actuales 10-12 minutos a un rango de 12-14 minutos. Desde el sector argumentan que esta pequeña demora no afectaría gravemente al usuario, pero permitiría un ahorro de combustible necesario para cubrir el último incremento del insumo. Un sistema bajo presión La particularidad del transporte en Entre Ríos agrava el panorama. A diferencia de otras provincias que reciben aportes mixtos (a la oferta y a la demanda), en Concordia el ingreso depende exclusivamente del pasajero que sube al colectivo. Además, los transportistas reclaman que la compensación por el boleto estudiantil gratuito y otras tarifas especiales no se realiza al 100%, lo que genera un «agujero» financiero difícil de cubrir. «Abril es un mes crítico. Podríamos encontrarnos con que los ingresos no alcanzan ni siquiera para lo operativo», advirtió Lapalma. Por ahora, el servicio se presta con normalidad, pero la falta de previsibilidad sobre los fondos nacionales y el costo mayorista del combustible -que hoy es más caro que el de surtidor- mantienen al transporte de Concordia en estado de alerta permanente. Compartir
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