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» Clarin
Fecha: 09/04/2026 06:19
Hubo intentos hace más de diez años que nunca se concretaron. Con llamados a licitación incluidos. Ahora, el objetivo es parecido y tiene que que ver con generar espacios de disuasión para evitar que más autos ingresen al área central la Ciudad. Por eso, el Gobierno porteño lanzó un llamado a licitación para construir cinco playas de estacionamiento subterráneas Serán cedidas a privados por 20 años, que además tendrán la responsabilidad de construirlas, y estarán distribuidas en distintos barrios porteños, en zonas cercanas a centros de trasbordo, como una opción para que miles de automovilistas que llegan desde los barrios de la periferia, o desde el Gran Buenos Aires, dejen sus vehículos y continúen en transporte público. La medida también apunta a reducir la congestión vehicular en una Ciudad con más de un millón de vehículos patentados y alrededor de un millón y medio circulando, y en la que estacionar es un problema, tanto en las calles como en espacios como garajes y cocheras. Los antecedentes cuentan que hay tres leyes que plantean la construcción de playas subterráneas. Son de los años 2000 y 2009. Plantean la creación de sistemas de estacionamiento y hasta señalan la cantidad de playas vecinales. Algunas con prioridad para vecinos de los barrios en los que se insertarían. Según los archivos de notas publicadas por Clarín en hasta 2015, las leyes preveían 55 playas subterráneas, de las que solo se construyó una: la que está debajo de la Plaza Mitre, en Recoleta. Hubo otros intentos que no avanzaron, y hasta otros frenados por protestas vecinales, como la playa del Parque Las Heras. Ahora, el nuevo llamado a licitación tiene como objetivo captar empresas privadas interesadas en construir y operar playas debajo del Parque España, que está en Barracas, en el triángulo comprendido por las calles Baigorri, Amancio Alcorta y Caseros. También en Lavardén y Los Patos, Parque Patricios, en un predio del Gobierno porteño en el que ahora tiene otros usos y sería un nuevo espacio verde si se avanza con el proyecto de la playa subterránea. El tercer espacio será el de la Plaza Inmigrantes de Armenia, en Palermo, una zona de alta concurrencia por la oferta gastronómica y cultura que se generó en ese barrio durante las últimas décadas. La cuarta playa será en la Plaza Noruega, de Belgrano, y la quinta en el Parque de la Innovación, en Núñez. Según explicaron fuentes del Gobierno porteño, la mayoría de estos espacios incluirán servicios complementarios como gastronomía, entretenimiento y áreas verdes con espacios para ocio: Además, los pliegos estipulan que haya mejoras mediante la valorización del entorno. Además, se podrían integrar a la red Blinkay (que ya gestiona el estacionamiento medido) y ofrecer beneficios tarifarios para quienes combinen el uso del parking con el Pase Subte o tarjetas de transporte. También está prevista una oferta de servicios complementarios,que van desde estaciones de carga para vehículos eléctricos hasta puntos de retiro de e-commerce. Además, agregaron que cada iniciativa deberá ser analizada en función de su potencial impacto y sometida al procedimiento de Evaluación de Impacto Ambiental en el marco de la Ley 123 de la Ciudad, "contemplando su categorización para la obtención del Certificado de Aptitud Ambiental (CAA) previo al inicio de las obras y/o actividades" La inversión prevista para la intervención total está calculada en 60 millones de dólares, y están enmarcada en el régimen de "iniciativa privada", que busca el desarrollo de de proyectos de obra pública, concesiones, servicios públicos, proyectos innovadores o de puesta en valor que son de interés público para la Ciudad, pero con capitales privados. Como ejemplo desde el Gobierno porteño destacan el Centro de Transferencia de Cargas (CTC) ubicado en el Sur de la Ciudad. Como se trata de obras de magnitud, que en algunos casos comprende levantar parte de la superficie de las plazas para luego volver a montaras sobre la los de los garajes, la construcción de cada una demandaría unos 24 meses. SC Newsletter Clarín
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