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» Clarin
Fecha: 08/04/2026 09:36
El parque automotor argentino viene envejeciendo de manera sostenida. La cantidad de autos 0 km que se venden por año no alcanzan a cambiar la curva descendente. Vehículos de mayor antigüedad en la vía pública significa menos protección para los ocupantes y para otros actores del tránsito y una menor eficiencia de combustible. La flota vehicular circulante en Argentina o parque automotor vivo a finales de 2025 era de 15.784.385 vehículos, incluyendo automóviles, comerciales livianos y pesados, excluyendo acoplados y otros remolques. Esto representa un incremento del 1% con relación al año 2024, cuando se contabilizaron 15.552.418 vehículos, de acuerdo con el informe presentado por la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC). Esto lleva a que la proporción de habitantes por vehículo en 2025 sea de 2,89, mientras que este ratio en Brasil es de 4,6, en México es de 2,8, en Alemania 1,6 y en los Estados Unidos 1,1. La flota circulante en su totalidad tiene una edad promedio de 14,8 años (era de 14,3 años en 2024). Pero si se tiene en cuenta sólo la flota de los últimos 20 años (2006-2025), la edad promedio es de 10 años (era de 9,8 años para el período 2005-2024). Cuántos vehículos hacen falta para frenar el envejecimiento El parque automotor tiene un carácter dual en el que coexisten dos segmentos bien diferenciados de edades promedio, con un parque relativamente moderno y otro antiguo. La flota circulante de hasta a 20 años de antigüedad es de 11,4 millones de vehículos, un valor que se mantuvo en relación con 2024. Para que la flota circulante mantenga la edad promedio se deberían incorporar 1.100.000 vehículos por año, lo cual hace prever una profundización del envejecimiento vehicular. Para este año, las previsiones más optimistas indican que los patentamientos de 0 km apenas superarán las 600.000 unidades, una cantidad similar a lo registrado en 2025. La flota vehicular al cierre de 2025 estaba conformada por un 82% de automóviles, 15% de vehículos comerciales livianos y 3% de comerciales pesados, incluyendo camiones y ómnibus pero sin considerar acoplados, remolques, motos, cuatriciclos, maquinaria vial o agrícola. Parque vehicular por motorización y distribución nacional Los vehículos exclusivamente a nafta representan el 63,5% de la flota y los diesel, el 25,5%. La participación de estos últimos disminuyó en comparación con 2010, año en el que representaban el 37% de la flota. Por su parte, el 10,6% corresponden a los vehículos convertidos a GNC, con una leve caída respecto al año anterior. Los vehículos con motorización híbrida en 2025 aumentaron 63,3%, alcanzando las 76.192 unidades, y los vehículos 100% eléctricos pasaron de 1.555 a 2.901 unidades (86,6%). A pesar de los aumentos mencionados, su presencia es todavía marginal y representan solamente el 0,50% del parque vehicular actual. El 46,6% de la flota circulante en 2025 se concentró en la provincia de Buenos Aires y CABA. La provincia de Córdoba tuvo la segunda mayor flota del país, que junto con Santa Fe y Mendoza sumaron el 23,5% del total. Newsletter Clarín
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