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Fecha: 08/04/2026 07:09
La industria automotriz argentina tuvo en marzo un respiro tras un comienzo de año complicado. Según datos de la Asociación de Fábricas de Automotores, las terminales produjeron 41.716 vehÃculos (entre autos y utilitarios livianos), lo que representó un crecimiento del 40,8% respecto de febrero y una leve mejora del 0,4% frente al mismo mes de 2025. Sin embargo, el balance del primer trimestre sigue en terreno negativo. Entre enero y marzo se fabricaron 92.346 unidades, un 19% menos en comparación con igual perÃodo del año pasado. Esto refleja que, pese a la mejora puntual de marzo, la recuperación todavÃa no logra consolidarse. El comercio exterior mostró una dinámica similar. En marzo se exportaron 26.646 unidades, con una suba del 66,6% frente a febrero y del 9,7% interanual. Pero en el acumulado del trimestre, las exportaciones alcanzaron las 52.396 unidades, lo que implica una caÃda del 9,5% frente a 2025. En el mercado interno, las entregas a concesionarios llegaron a 41.453 unidades en marzo: un 14,2% más que en febrero, aunque un 13,5% menos que en marzo del año pasado. En el trimestre, se comercializaron 112.078 unidades, con una baja del 12,2% interanual. El desafÃo de las automotrices En este contexto, desde el sector advierten que el principal desafÃo no es solo recuperar volumen, sino ganar competitividad en un escenario global cada vez más exigente. Rodrigo Pérez Graziano, presidente de ADEFA, lo sintetizó con una frase contundente: No jugamos solos. El escenario internacional nos presenta un tablero complejo. Excedentes globales de producción y nuevos jugadores, imprimen una presión extra sobre nuestra actividad que se encuentra sumergida en un competitivo proceso de transición hacia nuevas energÃas y definiciones de nuevos proyectos. La referencia apunta, entre otros factores, al avance de nuevas automotrices (especialmente de origen chino) que vienen ganando terreno tanto en mercados internacionales como en la región, con estructuras de costos más competitivas y una fuerte apuesta por la electrificación. El directivo también destacó que, si bien hubo señales positivas en marzo, el camino por recorrer todavÃa es largo: Cerramos un primer trimestre que refleja un avance respecto del comportamiento de inicio del año. La actividad de marzo mostró señales de recuperación, alcanzando una producción de 41.716 unidades y un crecimiento intermensual del 40,8%. No obstante, los números finales del trimestre (92.346 unidades) nos sitúan un 19% por debajo del mismo perÃodo en 2025 lo que indica que para consolidar la tendencia al alza y transformar la recuperación en crecimiento sostenido, la clave es continuar trabajando en nuestra agenda de competitividad. Las automotrices piden bajar costos estructurales En esa lÃnea, Pérez Graziano remarcó la necesidad de avanzar en cambios estructurales para que la industria local pueda competir en igualdad de condiciones: Estamos trabajando con toda la cadena de valor y el Gobierno Nacional para bajar costos estructurales, optimizar procesos y hacer más eficiente la operatoria. Para que este esfuerzo rinda frutos, el compromiso debe ser total, es decir, que provincias y municipios se sumen a esta agenda de mejora de competitividad, reduciendo la carga impositiva y las tasas locales que pesan sobre el proceso productivo de toda la cadena y penalizan las exportaciones. AsÃ, mientras los números de marzo aportan algo de alivio, el mensaje de fondo de la industria es claro: la recuperación dependerá no solo de la demanda interna, sino también de la capacidad de adaptarse a un mercado global en plena transformación y cada vez más competitivo.
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