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Parana » Inventario22
Fecha: 03/04/2026 18:17
Explosión de choferes: algoritmos traviesos y conductores que manejan 12 horas para sobrevivir Las calles de los principales centros urbanos de Argentina se llenaron de choferes de apps de traslado de pasajeros y reparto de comida, como respuesta a la crisis, los despidos y el derrumbe del poder adquisitivo. Sin embargo, los ingresos del sector caen con fuerza. En las principales ciudades el fenómeno es palpable en calles y avenidas. La postal de ciclistas y motociclistas trasladando comida a toda hora se masificó en los últimos dos años, al igual que los conductores de autos transportando pasajeros en vehículos alquilados o autos que antes servían para paseos familiares y hoy están en marcha más de 12 horas al día para reunir un dinero que garantice la subsistencia. Las estadísticas confirman la percepción cada vez más evidente. Mientras la economía vive una sangría de empleos y sólo salen el flote las actividades económicas más concentradas minería, agro e intermediación financiera y que menos mano de obra generan, las plataformas gobernadas por algoritmos se volvieron la nueva norma. Y el Gobierno se aferra a esto para evitar un derrumbe aún mayor del desempleo. En declaraciones a Mejor que mañana por Radio 750, Pablo León, presidente de la Agrupación de Choferes de Aplicaciones Unidos de la República Argentina (ACAURA), detalló que desde la asunción de Milei se incorporaron unos 100 mil choferes a las apps. Muchos utilizan las apps como herramienta para complementar ingresos, otros como fuente principal. Todos tienen un punto en común: la mayoría debe trabajar cada vez más horas y la actividad redujo los márgenes de ganancia. León puso en duda las estadísticas de las plataformas, aunque precisó que hay alrededor de 600 mil choferes de apps activos. En los últimos tres o cuatro meses observaron un ingreso exponencial, que coincide con la crisis de despidos generalizados desatada a finales de 2025 y comienzos de 2026. El propio León trabaja como chofer desde hace cuatro años, siempre de manera full time, aunque en los últimos tiempos sufrió los cambios: como hay cada vez más choferes y menos pasajeros producto de la crisis económica sus ingresos se redujeron sensiblemente, aunque aclara que al trabajar en el rubro hace varios años ya tiene una estrategia. Pero la mayoría de la gente tiene otro panorama. Entran sin saber nada y trabajan como pueden, lamentó. Estamos hablando de mucha gente que ha sido despedida en los últimos meses y no llega a fin de mes. Entonces, lo toma como una segunda o tercera opción. También tenemos muchos jubilados, porque es una actividad engañosamente fácil. En unas horas te registras y ya salís a facturar. Hace que la primera opción para la mayoría sean estas plataformas. Como también las de delivery, señaló. Según precisó, la mayoría de los choferes trabaja en promedio unas 10 horas al día, ya que lo toma como un trabajo habitual y sale en el mismo horario todos los días. Y se comen los horarios buenos y los malos. Si un chofer te dice que le va bien, lo hace por flujo de dinero, pero es una fantasía, señaló. Además, los costos operativos de poner el auto en marcha son cada vez mayores. Se calcula un promedio de facturación de $10 mil por hora, una cifra que se mantiene en los mismos valores de 2025. De un viaje que al pasajero le cuesta $10 mil, la empresa se queda con comisiones variables. Sólo de ese viaje te pueden sacar hasta $5 mil. Sólo el algoritmo lo entiende, explicó. Pero además, León aclaró otro aspecto fundamental: el costo de mantener el vehículo en condiciones. Te hablan de facturación, es un problema. El conductor entra a trabajar y lo único que ve es el dinero que entra, no el costo que va a tener cuando deba cambiar las cubiertas o hacer un service cada 10 mil kilómetros o si se rompe algo, precisó. Tenemos un costo más o menos determinado de 500 pesos por kilómetro, que tiene que ver con combustible, mantenimiento, depreciación de la unidad y gastos del negocio. Los últimos tres ítemes son de previsión. El gasto que vos ves diario es la comisión. Entonces la gente toma como ganancia algo que no es ganancia, analizó. Luego, finalizó: Si trabajas 12 horas, rondás los 2 millones y medio de facturación bruta. De ahí tenés que sacar un 50 por ciento de costos. Y nadie guarda, porque viven al día. Lo toman como un flujo de dinero para llegar a fin de mes. Es plata que llega a la casa y empiezan a repartir para los gastos del día. Y viven el día a día. Y cuando les pasa algo tienen que sacar un préstamo.
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