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Fecha: 02/04/2026 14:47
La guerra en Oriente Medio y cierre del Estrecho de Ormuz no solo dispararon el precio del petróleo: el impacto ya se siente en toda la economía global. Más allá de la energía, la región es clave para la exportación de productos básicos que sostienen la agricultura, la industria y la transición hacia energías limpias. El director de la Agencia Internacional de Energía, Fatih Birol, advirtió que la crisis representa la mayor interrupción del suministro en la historia del mercado petrolero mundial. Pero el golpe va mucho más allá: la escasez de materias primas no petroleras está transformando las cadenas de suministro en tiempo real y amenaza con desatar una ola de inflación y desabastecimiento en sectores estratégicos. Ante esta situación, el Foro Económico Mundial publicó un artículo en el que detalló nueve productos esenciales afectados por el bloqueo marítimo en el Estrecho de Ormuz, más allá del gas y el petróleo. 1. Fertilizantes: urea y amoníaco El Golfo Pérsico es el corazón de la agricultura mundial: al menos el 20% de las exportaciones marítimas de fertilizantes salen de allí. El 46% del comercio global de urea, el fertilizante nitrogenado más usado, tiene su origen en la zona. Países como India (18%), Brasil (10%) y China (8%) dependen de estas importaciones. Los analistas advierten que una interrupción prolongada puede disparar los costos de los alimentos y la inflación en todo el mundo. 2. Azufre Casi la mitad del comercio marítimo de azufre pasa por el Estrecho de Ormuz. Es clave para producir ácido sulfúrico, fundamental en la fabricación de baterías para autos eléctricos y fertilizantes fosfatados. La escasez ya frenó industrias en Indonesia y en África. La suba de precios amenaza tanto a la agricultura como a la transición energética. 3. Metanol Un tercio del comercio mundial de metanol depende del Estrecho. Es una materia prima esencial para resinas, plásticos y pinturas. China, el mayor comprador global, podría ver caer sus inventarios a niveles críticos si la crisis se prolonga, lo que encarecería la producción de plásticos, pinturas y fibras sintéticas. 4. Materias primas de grafito El grafito sintético para baterías de autos eléctricos depende del coque de petróleo, un suboproducto refinado del crudo. El artículo advierte que si las refinerías priorizan productos más rentables, la producción de grafito podría caer. Esto encarecería todavía más las baterías y complicaría la transición hacia vehículos eléctricos, que ya están afectados por las interrupciones en otros suministros. 5. Aluminio Oriente Medio Oriente Medio es un importante proveedor mundial de aluminio primario fuera de China y produce alrededor del 9% de ese material primario global. El bloqueo ya provocó el retiro de más de 150.000 toneladas de metal registradas en la Bolsa de Metales de Londres. El aluminio es clave en la construcción, el transporte y las energías renovables y solo unas pocas fundiciones están totalmente integradas con sus propias materias primas. Por lo tanto, el mercado es muy sensible a las interrupciones en el Golfo. 6. Helio Qatar aporta casi un tercio del helio mundial, un subroducto del procesamiento de gas natural. Es esencial para la fabricación de semiconductores y, sobre todo, para el funcionamiento de los equipos de resonancia magnética en hospitales. Sin helio líquido, estos aparatos médicos no pueden operar, lo que pone en jaque la salud en todo el planeta. 7. Glicol (MEG) El monoetilenglicol (MEG), un insumo vital para fibras de poliéster, textiles y envases, es una de las principales exportaciones químicas del Golfo con alrededor de 6,5 millones de toneladas exportadas en 2025. China y otros grandes importadores asiáticos ya buscan proveedores alternativos en Estados Unidos, lo que podría encarecer los precios tras años de sobreoferta. 8. Mineral de hierro y pellets de acero El Golfo es un proveedor clave de pellets de mineral de hierro y hierro de reducción directa, insumos premium para la siderurgia. El conflicto ya hizo que los armadores eviten la zona, lo que complicó la logística y encareció los fletes. Los costos de traslado sin resolver y en alza y los tiempos de tránsito más largos golpearon a esta industria que ya opera con márgenes muy ajustados. 9. Infraestructura de hidrógeno verde La crisis amenaza con frenar los ambiciosos planes de Oriente Medio para convertirse en un polo de hidrógeno verde. No obstante, la inestabilidad y la incertidumbre sobre las rutas marítimas y las inversiones pueden retrasar el desarrollo de esta tecnología clave para la transición energética global. Leé también: Guerra en Medio Oriente: el FMI y el Banco Mundial les piden a los países coordinar medidas para atenuar el impacto Ante la situación analizada, el artículo del Foro Económico Mundial anticipó que el mundo se encamina hacia cadenas de suministro más resilientes y diversificadas. Para gobiernos e industrias, garantizar el acceso a insumos esenciales desde energía hasta metales y productos químicos ya no es solo una cuestión comercial: es un tema de seguridad económica y nacional, concluyó.
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