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» Clarin
Fecha: 02/04/2026 10:44
La Fórmula 1 descansa como consecuencia del conflicto bélico que iniciaron Estados Unidos e Israel bombardeando Irán el último día de febrero. Tras los primeros tres Grandes Premios, las supensiones en Bahréin y Arabia Saudita obligaron a que el calendario tenga un receso hasta el 1ro de mayo, cuando el Gran Circo se traslade a Miami. Por eso, entre otras cosas, Argentina podrá disfrutar de una exhibición de Franco Colapinto a bordo de un monoplaza por las calles de Buenos Aires. Y mientras tanto, el equipo Alpine aprovecha para reflexionar sobre un tema muy sensible como el hostigamiento en redes sociales y, de paso, aclaró que no hay preferencias a favor de Pierre Gasly, compañero del joven de Pilar. Este jueves, la escudería francesa sorprendió publicando "una carta abierta" a través de sus cuentas oficiales dedicada a sus seguidores de todo el mundo. Allí se metió con dos episodios puntuales, el choque entre Colapinto y Esteban Ocon, en China, que complicó esa carrera para Franco, quien igualmente terminó siendo 10mo y sumó su primer punto para el equipo, y el reciente episodio que involucró al argentino, cuando en Japón fue Olivier Bearman quien estuvo a punto de impactarlo por detrás y terminó saliendo de pista. Esas dos acciones, que fueron abordadas por la FIA, generaron también una fuerte polémica en redes, con los consecuentes "mensajes de odio" que la Máxima busca desterrar. En ese sentido, el equipo Alpine explica que desea manifestarse "en contra del odio y los insultos dirigidos no solo a uno de nuestros pilotos, sino también a nuestros compañeros de carrera y a otros miembros de la familia de la Fórmula Uno". "El equipo ya ha adoptado una postura firme condenando cualquier comportamiento de odio, abuso, amenaza o acoso en línea y en las redes sociales, y ha emitido comunicados no solo para condenarlo, sino también para animar a la gente a disfrutar de las redes sociales de forma responsable y a seguir las normas de la comunidad", dice en la extensa misiva. El equipo Alpine afirma que las redes "deben ser un espacio para unir a las personas, compartir experiencias y fomentar un debate constructivo. En un deporte tan competitivo y complejo, siempre habrá opiniones diferentes y desacuerdos, pero animamos a todos los aficionados de cada equipo y piloto a expresarse con respeto y amabilidad". Lo curioso del comunicado de Alpine es que condena el hostigamiento pero basando sus argumentos respecto a las dos maniobras en que Ocon pidió disculpas y que Colapinto no tuvo responsabilidades en el riesgo que corrió Bearman en una de las curvas de Suzuka. "Cualquier tipo de insulto hacia los pilotos es inaceptable, y fue especialmente decepcionante que proviniera de una minoría de aficionados del equipo hacia un piloto que tanto ha aportado al equipo en el pasado y que ha ganado un Gran Premio con Alpine", dijeron sobre Ocon. Y en otro tramo agregan: "La FIA también revisó el incidente en el que se vieron involucrados Franco y Ollie durante la carrera y consideró que no era necesario tomar ninguna medida adicional". Alpine aclara que no hay preferencias a favor de Gasly sobre Colapinto "Ahora que el equipo y el deporte entran en un breve descanso y reflexionan sobre las tres primeras carreras de la nueva temporada, el equipo también quiere aclarar la preocupación de algunos aficionados con respecto a la igualdad entre nuestros dos coches", dice Alpine en relación a las dudas que generan los rendimientos dispares de los autos de Franco y Pierre. Una situación que genera inquietud también en el piloto argentino, vale decirlo. La defensa de Alpine es clara: "El equipo se esfuerza por poner en pista los dos coches más rápidos y brindar igualdad de oportunidades a ambos pilotos para que sean competitivos y sumen puntos importantes para el equipo en el campeonato", asegura. "En algunos casos, debido a la necesidad de agilizar la producción de piezas y gestionar cuidadosamente el proceso de fabricación, el equipo solo puede llevar piezas o mejoras específicas a ciertos eventos. Sin embargo, este nunca es el enfoque previsto ni deseado, ya que, si la pieza supone una mejora de rendimiento, como esperamos, queremos que esté disponible de inmediato en ambos coches", explican desde Enston, sede de la fábrica de Alpine. Y luego agregan: "Este año, Pierre y Franco han estado compitiendo con el mismo equipamiento, salvo algunas pequeñas piezas de bajo rendimiento que afectaron al rendimiento en China debido al cambio de componentes de la caja de cambios". Es el propio equipo quien menciona la palabra "sabotaje" en su carta para explicar que no existe ningún favoritismo a la hora de la búsqueda de puntos en las carreras. "Franco es nuestro piloto y el equipo ha depositado su confianza en él, al igual que él en el equipo. Esto demuestra nuestro compromiso con Franco y su lugar en el equipo en igualdad de condiciones con Pierre". "Cualquier pregunta sobre sabotaje o sobre no darle a Franco el mismo coche es totalmente infundada, por lo que el equipo sintió la necesidad de pronunciarse al respecto. Es posible que este año, durante la recta final del desarrollo, las mejoras se implementen primero en un coche, algo que el equipo comunicará con total transparencia. Dicho esto, el objetivo siempre será introducir mejoras en ambos coches siempre que sea posible", expresan. La carta de Alpine trasmite también optimismo de cara a lo que viene, destacando el nivel de competitividad que vienen mostrando los dos autos. "Cualquier intento de autosabotaje no contribuye a alcanzar ese objetivo final (sumar puntos). Desde las primeras carreras, el equipo se encuentra en una posición sólida, pero no se confía y mantiene los pies en la tierra. En las dos últimas carreras, el equipo ha sido el cuarto más rápido, y sabemos que tenemos que trabajar muchísimo para mantenernos ahí y tener dos coches con posibilidades de sumar puntos de forma regular". Franco Colapinto en Argentina: cómo y cuándo será la exhibición Más allá de las polémicas, Franco Colapinto hará el próximo 26 de abril una exhibición bajo los colores de la escudería Alpine en un circuito callejero de Buenos Aires. El evento pondrá al piloto de 22 años al volante de un monoplaza E20 de 2012, impulsado por un motor Renault V8, con las insignias del BWT Alpine Formula One Team para acelerar ante el público argentino sobre dos avenidas del barrio de Palermo. El comunicado del Gobierno de Buenos Aires incluyó declaraciones de Colapinto respecto a esta oportunidad de correr en su país: "Conducir en casa un auto de Fórmula Uno será uno de los momentos más especiales de mi vida. Es mi forma de devolver, aunque sea un poco, todo el apoyo y el cariño que recibí desde muy chico, que me impulsa todos los días a seguir soñando con alcanzar todos mis objetivos en mi carrera". El trazado se extenderá por dos kilómetros sobre las avenidas Del Libertador y Sarmiento, y la organización pondrá plateas para disfrutar de un espectáculo poco habitual en la capital argentina, ya que solo de manera ocasional se organizan competencias del automovilismo local sobre sus calles. Buenos Aires fue escenario constante de la máxima competencia del automovilismo mundial hasta 1998 en su autódromo Oscar y Alfredo Gálvez, y desde entonces distintas iniciativas para recuperar un Gran Premio en la capital argentina han sido infructuosas. Se espera que la exhibición agote los boletos que ya se encuentran a la venta y muestre el revitalizado vínculo de los fanáticos argentinos con la Fórmula Uno desde que Colapinto se incorporó en 2024 al equipo Williams. El piloto argentino ya ha corrido 30 Grandes Premios en los equipos Williams y Alpine, se mantiene como una de las grandes promesas de la categoría y en esta temporada ocupa el puesto 16 al haber sumado un punto en tres carreras completadas. Newsletter Clarín
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