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Fecha: 02/04/2026 08:41
En un duro comunicado, Alpine hizo referencia a los rumores de sabotaje sobre el auto de Franco Colapinto y fue tajante: Cualquier insinuación es totalmente infundada. La escudería francesa buscó despejar las versiones sobre una supuesta desigualdad con el auto de Pierre Gasly. Aseguró que ambos cuentan con las mismas condiciones y explicó que, en algunos casos, ciertas mejoras pueden implementarse primero en un coche por cuestiones logísticas, aunque el objetivo es que los dos pilotos dispongan del mismo equipamiento lo antes posible. Tras el GP de Japón, Alpine condenó el odio en redes y respaldó a Franco Colapinto Luego del Gran Premio de Japón, el equipo publicó un mensaje para fijar postura ante las repercusiones generadas en redes sociales y dentro del paddock de la Fórmula 1. En ese contexto, condenó los mensajes de odio, insultos y amenazas dirigidos tanto a sus pilotos como a otros integrantes del deporte. Uno de los ejes principales del comunicado fue el respaldo a Colapinto, quien quedó en el centro de las críticas tras distintos incidentes en pista. Desde Alpine remarcaron que cualquier tipo de abuso es inaceptable y pidieron a los fanáticos expresarse con respeto, incluso en medio de la alta competencia. Alpine aclaró incidentes y pidió respeto en la Fórmula 1 Además, se refirieron al episodio con Esteban Ocon en China. Según detallaron, el francés asumió la responsabilidad del toque y pidió disculpas, por lo que consideraron injustificada la ola de agresiones posteriores. El comunicado también abordó el incidente con Ollie Bearman en Suzuka, donde destacaron que la FIA revisó la maniobra y no aplicó sanciones. En esa línea, remarcaron que la seguridad de los pilotos es la prioridad. Por último, el equipo destacó la unión interna y el trabajo conjunto entre pilotos e ingenieros, valoró la experiencia de Ocon y el crecimiento de Colapinto, y agradeció el apoyo de los fanáticos, al tiempo que pidió mantener un clima de respeto dentro de la comunidad. El comunicado completo de Alpine Tras analizar las reacciones en línea y en las redes sociales después del Gran Premio de Japón, como equipo, sentimos que tenemos la obligación con nuestros aficionados de abordar ciertos puntos y preguntas que se han planteado, y también de manifestarnos una vez más en contra del odio y los insultos dirigidos no solo a uno de nuestros pilotos, sino también a nuestros compañeros de carrera y a otros miembros de la familia de la Fórmula Uno. El equipo ya ha adoptado una postura firme condenando cualquier comportamiento de odio, abuso, amenaza o acoso en línea y en las redes sociales, y ha emitido comunicados no solo para condenarlo, sino también para animar a la gente a disfrutar de las redes sociales de forma responsable y a seguir las normas de la comunidad. Nuestra postura al respecto no ha cambiado y sigue siendo la misma. Las redes sociales deben ser un espacio para unir a las personas, compartir experiencias y fomentar un debate constructivo. En un deporte tan competitivo y complejo, siempre habrá opiniones diferentes y desacuerdos, pero animamos a todos los aficionados de cada equipo y piloto a expresarse con respeto y amabilidad. No se trata de un grupo de aficionados en particular, sino de que toda la comunidad de la Fórmula Uno se una para disfrutar del deporte que todos amamos y por el que sentimos pasión. El equipo condena los mensajes de odio dirigidos a Franco tras la carrera del pasado fin de semana en Japón, del mismo modo que condena los insultos y las amenazas dirigidas a Esteban Ocon tras la colisión entre ambos coches en el Gran Premio de China. Los dos pilotos competían intensamente y luchaban por la posición. Esteban asumió toda la responsabilidad y se disculpó con Franco, buscándolo activamente en la zona de prensa y también disculpándose en las redes sociales. Los insultos que siguieron fueron contrarios al espíritu deportivo y fue un error no haberlos denunciado antes. Cualquier tipo de insulto hacia los pilotos es inaceptable, y fue especialmente decepcionante que proviniera de una minoría de aficionados del equipo hacia un piloto que tanto ha aportado al equipo en el pasado y que ha ganado un Gran Premio con Alpine. Posteriormente, el equipo también condena el comportamiento de odio hacia Franco tras el incidente con Ollie Bearman en Suzuka. Ante todo, lo más importante es la seguridad y el bienestar de los pilotos, y afortunadamente Ollie se encuentra bien. Las velocidades de aproximación son una característica de estos coches y, como ha indicado la FIA, se revisará detenidamente en las próximas semanas. La FIA también revisó el incidente en el que se vieron involucrados Franco y Ollie durante la carrera y consideró que no era necesario tomar ninguna medida adicional. El equipo supervisa atentamente sus canales y utiliza herramientas específicas para moderar los comentarios que no cumplen con las normas de nuestra comunidad. Además, mantenemos un diálogo constante con la Fórmula 1 y la FIA sobre este tema, y queremos abordarlo y mitigarlo en el futuro. Ahora que el equipo y el deporte entran en un breve descanso y reflexionan sobre las tres primeras carreras de la nueva temporada, el equipo también quiere aclarar la preocupación de algunos aficionados con respecto a la igualdad entre nuestros dos coches. El equipo se esfuerza por poner en pista los dos coches más rápidos y brindar igualdad de oportunidades a ambos pilotos para que sean competitivos y sumen puntos importantes para el equipo en el campeonato. En algunos casos, debido a la necesidad de agilizar la producción de piezas y gestionar cuidadosamente el proceso de fabricación, el equipo solo puede llevar piezas o mejoras específicas a ciertos eventos. Sin embargo, este nunca es el enfoque previsto ni deseado, ya que, si la pieza supone una mejora de rendimiento, como esperamos, queremos que esté disponible de inmediato en ambos coches. Este año, Pierre y Franco han estado compitiendo con el mismo equipamiento, salvo algunas pequeñas piezas de bajo rendimiento que afectaron al rendimiento en China debido al cambio de componentes de la caja de cambios. Franco es nuestro piloto y el equipo ha depositado su confianza en él, al igual que él en el equipo. Esto demuestra nuestro compromiso con Franco y su lugar en el equipo en igualdad de condiciones con Pierre. Cualquier pregunta sobre sabotaje o sobre no darle a Franco el mismo coche es totalmente infundada, por lo que el equipo sintió la necesidad de pronunciarse al respecto. Es posible que este año, durante la recta final del desarrollo, las mejoras se implementen primero en un coche, algo que el equipo comunicará con total transparencia. Dicho esto, el objetivo siempre será introducir mejoras en ambos coches siempre que sea posible. No le conviene en absoluto al equipo no sumar puntos, y cualquier intento de autosabotaje no contribuye a alcanzar ese objetivo final. Desde las primeras carreras, el equipo se encuentra en una posición sólida, pero no se confía y mantiene los pies en la tierra. En las dos últimas carreras, el equipo ha sido el cuarto más rápido, y sabemos que tenemos que trabajar muchísimo para mantenernos ahí y tener dos coches con posibilidades de sumar puntos de forma regular. El equipo de Enstone está trabajando incansablemente, motivado por vosotros, los aficionados, para seguir esforzándose con la esperanza de obtener más buenos resultados. Pierre y Franco también están trabajando arduamente y estarán en Enstone durante el parón con los ingenieros y en el simulador, buscando el máximo rendimiento. Una de las cosas que a menudo pasa desapercibida y no se ve con la suficiente frecuencia es el gran esfuerzo que hacen los pilotos por trabajar juntos y compartir información. Pierre y Franco suelen reunirse en la oficina de ingeniería para compartir datos y comentarios. Como equipo, tenemos la suerte de contar con alguien con la experiencia de Pierre y, como se puede apreciar en sus actuaciones en las primeras carreras, es un piloto excepcional capaz de rendir a un nivel altísimo de forma constante. El equipo de ingeniería está muy unido y todos trabajan en la misma dirección. Esto incluye a Pierre y Franco. No se oculta información ni se guardan trucos para mejorar el rendimiento. Eso es cosa del pasado y no forma parte de la Fórmula 1 moderna, donde se necesita toda la información y los datos para tener éxito como equipo. Esto es especialmente cierto con estos nuevos coches, unidades de potencia y la estrategia de carrera en pista. Como aficionados a las carreras, estamos deseando volver a competir y esperamos regresar a Miami en unas semanas. Aprovecharemos este descanso para analizar las tres primeras carreras, buscar maneras de mejorar y seguir esforzándonos para volver aún más fuertes. Franco, por su parte, está emocionado de regresar a Argentina, disfrutar de la pasión de la afición y devolverles su apoyo incondicional. En la pista, nuestros rivales no descansarán ni se quedarán quietos, así que nosotros tampoco. Agradecemos enormemente vuestro apoyo constante; no pasa desapercibido. Seguid atentos a nuestros canales para estar al día de las últimas novedades y seguiremos compartiendo historias y contenido exclusivo desde la fábrica para mostraros el progreso del equipo.
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