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Concepcion del Uruguay » La Calle
Fecha: 29/03/2026 01:59
El piloto uruguayense atraviesa un gran presente en el TC Pista Pick Up: ganó la final del fin de semana pasado en el Mouras de La Plata y así sumó su segunda victoria en la categoría. Además se subió a la cima del campeonato. Por Manuel Iconicoff Concepción del Uruguay vuelve a tener motivos para mirar de cerca al automovilismo nacional. A fuerza de trabajo, constancia y resultados, Tomás Pellandino se transformó en uno de los protagonistas del TC Pista Pick Up, una de las categorías de la ACTC (Asociación Corredores Turismo Carretera) que continúa ganando nivel y competitividad. El joven piloto de 20 años, integrante del equipo SAP Competición y al mando de una Ford Ranger, se quedó el último fin de semana con la final de la categoría en el autódromo Roberto Mouras de La Plata y de esta manera alcanzó la punta del campeonato tras disputarse dos fechas. Un presente que no es casualidad, sino la continuidad de un proceso que ya había mostrado señales en 2025, cuando consiguió su primera victoria sobre el final de la temporada. En diálogo con La Calle, Pellandino analizó su gran momento, el crecimiento dentro de la categoría y los objetivos de una temporada que lo tiene como uno de los principales candidatos. Con pasado destacado en el karting y la Fórmula Metropolitana, el piloto uruguayense encontró en las Pick Up el camino para seguir creciendo dentro de la escalera hacia el Turismo Carretera. Hoy, con más experiencia y un proyecto consolidado, tiene el objetivo de pelear el campeonato y seguir dando pasos firmes en el automovilismo grande. ¿Qué significado le das a la victoria del fin de semana pasado? La verdad que es una alegría grande, muy muy grande, y nos sacamos un gran peso de encima que es ganar una carrera. Porque, bueno, para salir campeón a fin de año se necesita una victoria obligatoria, así que ya sacarse ese peso de encima es algo muy importante. Y bueno, segundo que es una alegría enorme porque se hace muchísimo esfuerzo y se le dedica muchísimo trabajo a la camioneta para que funcione como funciona y que no se le caiga nada. Estamos muy felices por cómo estamos funcionando, creo que estamos muy firmes y bueno, lograr la punta de campeonato la verdad que es un lujo y obviamente vamos a seguir trabajando para mantener ese rendimiento y esa punta de campeonato que es tan importante. Recién van dos fechas pero ¿Cómo encaran este año que ya es el segundo dentro de la categoría? Y este año la verdad es que lo encaramos con bastante entusiasmo, con ganas de pelear de campeonato. El año pasado nos fue bien, pero a su vez tuvimos muchas carreras que paramos por problemas mecánicos. De las once fechas en cinco de ellas tuvimos problemas mecánicos, eso a veces nos retrasó muchísimo en el campeonato pero obviamente que me sirvió para aprender. Yo creo que estoy poniendo el 100% de mí, estoy dando mucho esfuerzo para funcionar de la mejor manera y creo que el equipo también, aprendiendo un poco los errores del año pasado. He sabido corregir muchísimas cosas y encarar este año de distinta manera, armando diferente la camioneta y el grupo de trabajo. Y bueno, es un año que se encara para pelear el campeonato firme, para eso también se necesita de las dos partes, del equipo y de la nuestra. Es un año que tenemos que dejar todo para pelear hasta el final. Aunque recién inicia el campeonato, creo que hace tres fechas que estamos arriba del podio y eso es muy importante y muy difícil de lograr. Volviendo a la segunda fecha ¿Cuándo sentiste que podías ganar o ir por puntos importantes? ¿Un piloto se da cuenta en el primer contacto con la pista? De mi parte siempre encaro los fines de semana de carreras con la expectativa de ganar. Creo que ya veníamos muy firmes de la carrera pasada y bueno, obviamente las expectativas siempre son altas. La verdad que el primer entrenamiento que salimos a pista sabíamos que la chata funcionaba muy bien y era cuestión de hacer todas las cosas de manera redonda y prolija para que salga y bueno, gracias a Dios pudimos cerrar un gran fin de semana. Siempre uno encara cada carrera con las mejores expectativas y a veces sale. De la Fórmula Metropolitana pasaste a las camionetas el año pasado. ¿Por qué se dio? ¿Por qué te inclinaste por las pick up? Elegimos la camioneta por el hecho de que es una de las categorías más económicas dentro de la escalera para el TC. Es una de las categorías que tiene menos fechas, contamos con 11 fechas al año. En el tema del presupuesto también es un poco más económica y eso fueron los motivos principales de la elección de correr en una camioneta. La verdad que a mí también me gusta mucho, es prácticamente un TC, pero puesto en la carrocería de una camioneta. Si te ponés a pensar es todo igual que un auto de Turismo Carretera, todo lo que es chasis, motor, diferencial, caja de cambio, es todo igual y lo único que cambia es la chapa de afuera. Estoy contento hoy en día de poder estar haciéndolo de esta manera. Sin dudas que es lo que nos podemos permitir; hoy en día estamos corriendo en sola categoría por un tema de presupuesto, pero bueno, contento de poder hacerlo. Soy un agradecido de la vida de hacerlo de esta manera, en un nivel tan profesional y obviamente que uno anhela llegar al TC y por eso estamos donde estamos. -¿Cómo ves el nivel de la categoría? En cuanto a la categoría, yo creo que está en un lindo momento, con un interesante parque de camionetas. Estamos dentro de las 20-25 en promedio cada fecha, también hay un buen nivel. Y bueno, obviamente, en mi parte, yo lo que anhelo es llegar al TC, obviamente que también va por un tema que no es solo talento y resultados, sino también de presupuesto, que es una parte muy importante. Actualmente el tema presupuestario es la parte que más complica a la mayoría de los pilotos. Pero bueno, estamos en la lucha de eso, tratando de cada vez estar mejor y obviamente creciendo. Pero bueno, trabajando con el anhelo de algún día poder llegar o estar lo más cerca posible del TC. ¿Cómo complementas un poco tu vida personal por fuera del automovilismo? En cuanto a lo personal, estoy trabajando, trabajo de mañana y de tarde, o sea, de corrido hasta las 5-6 de la tarde, depende de los días. Después me dedico a entrenar y obviamente también uso bastante simulador, trato de ir al gimnasio o hacer actividad física todos los días. También uso bastante el simulador para no perder el feeling con las manos y bueno, eso es un poco mi día a día: trabajar, entrenar y un poco de simulador. Mantengo la misma rutina más allá de los fines de semana y también me dedico los fines de semana en forma particular a trabajar con autos de competición haciendo adquisición de datos y bueno estoy un poquito en todos lados.
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