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Concordia » Despertar Entrerriano
Fecha: 24/03/2026 06:57
Cuando se proyectó la peatonal hubo cerca de un 60% de frentistas que estaban en contra: la opinión desde la comisión de amigos de la peatonal con respecto al proyecto de ampliación La idea de ampliar la peatonal generó división de opiniones entre los comerciantes que se verían involucrados, luego de una manifestación por su parte a través del pegado de carteles en sus vidrieras, el proyecto quedó suspendido por el momento tras una reunión entre el Municipio y comerciantes que plantearon preocupaciones por el tránsito, el estacionamiento y el estado de la zona. En medio del debate, Despertar Entrerriano recorrió el centro y dialogó con Jorge Jubila, integrante de la Comisión Amigos de la Peatonal, para conocer su mirada sobre el proyecto desde su experiencia de años como frentista y referente de la peatonal Entre Ríos. Entre la suspensión del proyecto y los reclamos de los frentistas La decisión de suspender la semipeatonalización se tomó luego de una reunión realizada en el municipio entre autoridades, representantes del Centro de Comercio y frentistas de la zona. Allí, comerciantes plantearon distintas inquietudes y pidieron que antes de avanzar con cambios estructurales se prioricen obras básicas como la reparación de veredas y cordones, el ordenamiento del tránsito y el retiro de cartelería en desuso. El proyecto formaba parte del plan de Centro Comercial a Cielo Abierto y contemplaba intervenir el tramo de calle Entre Ríos desde Catamarca/Urdinarrain hasta 3 de Febrero/Ramírez, con veredas más amplias, dársenas para carga y descarga, mobiliario urbano, iluminación y espacios verdes, con el objetivo de generar mayor circulación de personas y revitalizar la actividad comercial del centro. Sin embargo, el anuncio generó posiciones encontradas entre los comerciantes de las cuadras que todavía no forman parte de la peatonal actual. Algunos frentistas incluso comenzaron a juntar firmas, colocar carteles y sostienen que, tras hablar con distintos comerciantes de la zona, la mayoría no está de acuerdo con que el proyecto avance en estas condiciones. Entre las preocupaciones que mencionan aparece principalmente la circulación vehicular y el estacionamiento, además de problemas que aseguran ya existen en la peatonal actual, como la falta de controles en algunos puestos, bicicletas circulando por el paseo y sectores deteriorados. No es que se va a extender la peatonal,en realidad lo que se va a realizar es una semipeatonalización: la mirada desde la Comisión Amigos de la Peatonal Una de las voces que opinó desde la experiencia fue la de Jorge Jubila, encargado de un comercio histórico en la peatonal e integrante de la Comisión Amigos de la Peatonal. Desde su lugar como frentista y parte del paseo comercial, consideró que gran parte de la discusión se generó por una confusión sobre el proyecto. Yo creo que es un error de comunicación. No es que se va a extender la peatonal, porque cuando le dicen eso a los frentistas de esas tres cuadras hasta Plaza Urquiza creen que se va a hacer una peatonalización total, y en realidad lo que se va a realizar es una semipeatonalización, explicó. Desde su experiencia en la peatonal actual, Jubila aseguró que el movimiento peatonal suele beneficiar a los comercios. Al tener veredas más anchas la gente camina y nosotros lo tenemos por experiencia en la peatonal Entre Ríos o el Pasaje Bicentenario, que la gente que camina es potencialmente mayor cantidad de clientes que un auto parado frente a un negocio, afirmó. En ese sentido, consideró que muchas veces el rechazo inicial se debe al desconocimiento del proyecto. Yo creo que lo que hoy sucede con esto es que, como todo cambio, genera en cierta forma un rechazo, tal vez porque desconocen cómo se va a realizar. También planteó lo que luego se dió, una instancia de diálogo entre el municipio y los frentistas de las cuadras involucradas. Yo creo que amerita una reunión con la gente de la municipalidad y los frentistas, que les expliquen qué es lo que quieren hacer, porque realmente yo siempre digo que las zonas que son peatonales o semipeatonales para el comercio son muy importantes. Eso genera más venta, sostuvo. Además, vinculó la situación actual del comercio con el contexto económico y no con el tipo de circulación de la calle. Hoy te pueden decir que no hay ventas, pero no es porque estemos en la peatonal o se quiera hacer la semipeatonal. No hay ventas porque el poder adquisitivo de la gente no alcanza para comprar nuestros productos, entonces no hay que buscar una excusa diciendo que no a la semipeatonalización. La experiencia de la peatonal Entre Ríos como antecedente El referente también recordó que cuando se creó la peatonal Entre Ríos ocurrió una situación muy similar a la que se vive hoy con la semipeatonalización. Cuando se hizo la peatonal Entre Ríos hubo un 60% de los frentistas que estaban en contra. Sin embargo, los que bregábamos por una peatonal siempre dijimos que Concordia no podía quedar al margen de ciudades importantes que tenían su peatonal y no estábamos equivocados, recordó. En esa línea, aseguró que con el paso del tiempo la realidad cambió completamente. Hoy vos podés caminar por la peatonal y no vas a encontrar un local vacío. Los alquileres más caros de la ciudad de Concordia se pagan en peatonal y no hay un local vacío, entonces aquel que no veía la peatonal como algo positivo hoy se dio cuenta de que es algo muy bueno, afirmó, marcando que la peatonal terminó convirtiéndose en el sector comercial más fuerte de la ciudad. El estacionamiento, uno de los principales puntos de discusión Otro de los puntos que aparece en el debate es el estacionamiento, una de las principales preocupaciones de los comerciantes que se oponen al proyecto. Sobre este tema, Jubila consideró que el problema va más allá de la peatonalización en sí. La ciudad ha crecido enormemente con su parque automotor y no alcanza el estacionamiento. No lo tenemos solamente con los autos o camionetas, sino también con las motos, porque los estacionamientos de motos tampoco alcanzan, explicó. En ese sentido, planteó que una posible solución a futuro podría ser el desarrollo de cocheras privadas en el centro, algo que ya sucede en otras ciudades. Habrá que ver de qué manera se pueden desarrollar, pero el parque automotor ha crecido muchísimo y es un problema que va a llevar su tiempo resolver, señaló. Finalmente, remarcó la importancia que tiene la peatonal como paseo comercial y turístico para la ciudad. Nosotros siempre decimos que la peatonal es un paseo comercial que no solamente es para el concordiense, sino también para el turista nacional o extranjero. Normalmente cuando viene un turista, lo primero que pregunta en el hotel es dónde está la peatonal, porque ahí saben que van a encontrar los mejores negocios para poder realizar sus compras, concluyó, convencido de que este tipo de cambios forman parte del crecimiento del centro comercial de la ciudad. Fuente: Despertar Entrerriano
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