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Paraná » 9digital
Fecha: 21/03/2026 16:57
Luego de recibir la aprobación de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), el club publicó un comunicado informándole el avance a los socios y, por primera vez de manera oficial, mostró imágenes del anteproyecto. Estimados socios, socias e hinchas de Boca: nos pone muy felices compartir con ustedes un avance muy importante en relación con los nuevos accesos al estadio. El Club Atlético Boca Juniors presentó un anteproyecto que contempla la construcción de cuatro torres con ascensores y escaleras, conectadas por puentes peatonales que atravesarán por encima de las vías del tren, mejorando el ingreso y la circulación en las distintas tribunas. En el día de hoy, a través de Ferrosur Roca S.A., recibimos la respuesta de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), que aprobó el anteproyecto y confirmó su viabilidad técnica. Esto significa algo muy claro: el proyecto es posible, fue evaluado por los organismos correspondientes y no presenta impedimentos técnicos para avanzar. A partir de este momento, el Club se encuentra trabajando en la preparación de la documentación final del proyecto. Seguimos avanzando, paso a paso, en el camino hacia el club que todos soñamos, se lee en el comunicado que la dirigencia comandada por Juan Román Riquelme compartió con los hinchas. Además, a través de las redes sociales oficiales, dieron a conocer las primeras imágenes del proyecto, con las cuatro torres y sus respectivos puentes peatonales sobre las vías, que le permitirán a los espectadores un acceso más fluido a la segunda, tercera y flamante cuarta bandeja. Qué falta para que Boca comience con las obras para la ampliación de La Bombonera Luego de más de una semana evaluando exhaustivamente planos, documentos espacios, seguridad en la circulación del tren sobre las vías y otros detalles, la CNRT aprobó el anteproyecto presentado por Boca, una vez consumada la aprobación de Ferrosur. En las próximas horas pasará a manos de otras áreas, como ADIFSA (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad Anónima) y AABE (Agencia de Administración de Bienes del Estado). ADIFSA se encarga de administrar la insfraestructura del sistema ferroviario argentino (vías, estaciones, señalamiento, pasos a nivel, etc). Es la empresa encargada de planificar y ejecutar obras ferroviares, así como conceder el uso de las vías a operadores y, por supuesto, supervisar el restado de la red ferroviaria nacional. AABE, por su parte, es un organismo encargado de gestionar los bienes inmuebles que posee el Estado. Además de administrarlos, se ocupa de venderlos, alquilarlos, cederlos y reordenar el uso de las tierras públicas, además de intervenir en proyectos urbanísticos sobre tierras del Estado (lo que haría Boca sobre las vías en este caso). Si el Xeneize consigue la autorización de ambos organismos, el anteproyecto pasará a manos de la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires, que tendrá la última palabra con respecto a la ampliación de La Bombonera. En el caso de que todo avance sin dificultades, el Xeneize podría iniciar con las obras este mismo año. Fuente: TyC Sports
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